11 月 5 日，2026 年世界互联网大会乌镇咖荟 · 汽车夜话在浙江乌镇举行。盖世汽车获悉，广汽集团总经理閤先庆在主题演讲中表示，未来三到五年将是汽车产业分层定型的关键期，汽车产业竞争正从规模优势转向生态体系中的关键能力。

图片来源：广汽集团

" 如果只是多几款电动车、几块屏幕，恐怕撑不起‘剧变’。" 閤先庆认为，电动化、智能化与 AI 技术叠加，正在推动汽车从交通工具转变为连接交通、能源、通信网络的智能节点。

在他看来，这场变革将沿着 " 新技术—新产品—新生活—新产业 " 的链条逐步展开。随着汽车向智能生活空间、移动储能单元及按需调用的出行服务载体演进，传统汽车产业的价值边界也将进一步扩大。

产业组织形态随之变化。閤先庆判断，未来汽车产业将从垂直链式结构走向网状共生，形成 " 多层多链主 " 格局，即 " 芯片定算力，系统定体验，能源定成本 "。

" 规模不再是壁垒——真正的壁垒，是在生态中占据别人绕不开的位置。" 他进一步指出，未来车企本质上将成为以科技创新、数据、品牌和用户关系为核心的运营公司。

面对这一趋势，广汽正通过技术自主研发与开放合作调整产业布局。一方面，持续投入核心技术研发；另一方面，与华为共建启境，并深化与丰田等合作伙伴的协同，推动合资合作从 " 市场换技术 " 向 " 能力换能力 " 转变。同时，广汽正向能源、服务、金融等领域延伸，从单纯销售汽车转向经营 " 车的一生 "。