夺少？503.17km/h？？？

不知道有多少机友记得。

去年比亚迪秀出了一款叫仰望 U9 Xtreme 的车（简称仰望 U9X）。

全球限量 30 台，其中海外配额 28 台，国内配额 2 台。

单台定价 2000 多万元。

但比价格更吓人的是，30 台的配额开卖没多久就被抢光了。

大户人家，大户人家。

仰望 U9X 的一大亮点，是极速表现。

去年首秀时，U9X 赛道版在德国 ATP 测试场跑出了 496.22km/h 的官方认证成绩。

「全球超跑极速第一」，没有定语的辣种。

但迪子似乎对这个成绩还不够满意。

前几天就宣布，要重启极速挑战。

到了今天下午，仰望 U9X 终于交卷。

在阿布扎比公共道路极速挑战里，实现了   503.17km/h   的成绩，创了全新的极速世界记录。

而且这次还是在真实开放公路上、顶着高温、沙尘等因素跑出来的成绩。

含金量比去年那个在测试场里跑出来的数据，还要高不少。

这也是汽车历史上，首次把车速干到了 500km/h 以上。

官方称之为「地表最快量产车」。

这下真是中国车会飞了。

当然啦。

能跑出这个数据，也离不开仰望 U9X 夸张的配置堆料。

全球首个全域 1200V 超高压平台，配备四台 30000rpm 高性能电机。

整车综合输出功率达 3019 马力，也就是 2200kW。

还有易四方 + 云辇 -X、赛道级刀片电池、定制佳通半热熔胎等等。

各种配置下来，妥妥的力大砖飞。

划重点，仰望 U9X 的整套技术方案，都是由中国工程师 100% 自研。

只能说迪子的实力恐怖如斯。

除了极限速度第一，去年仰望 U9X 还在纽北跑出了 6:59.157 的圈速。

打破了当时量产纯电车的记录。

不过这个数据在今年 5 月被保时捷给超了。

Taycan Turbo GT（魏斯阿赫 +Manthey）跑出了 6:55.533。

当然，目前仰望 U9X 依旧是量产纯电车圈速第二的位置。

而第三的小米 SU7 Ultra（赛道套件），已经去到 7:04.957 了。

咱就是说。

迪子接下来有没有可能会去重测一波纽北，把这个第一给抢回来？

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