尊界或将推出一个全新子品牌，定价区间预计在 40 万元至 50 万元，产品主打 SUV 车型；有知情人士透露，目前该子品牌的具体规划尚未正式确定。此前，市场曾传出玛莎拉蒂母公司 Stellantis、华为和江淮汽车三方合作接近落地的消息；据相关报道，三方计划合作开发两款全新纯电车型，整车由江淮汽车旗下尊界超级工厂负责制造。对于两项业务之间的关系，上述知情人士表示尊界全新子品牌项目和与玛莎拉蒂合作项目分属于两个独立项目，全新子品牌并非三方合作品牌。

目前尚未有相关企业对财联社报道进行回应。

尊界汽车系华为与江淮汽车合作打造的品牌，属于鸿蒙智行生态。

鸿蒙智行目前共有五个汽车品牌，分别与不同车企合作。

问界，华为与赛力斯合作

智界，华为与奇瑞合作

享界，华为与北汽蓝谷合作

尚界，华为与上汽集团合作

尊界，华为与江淮汽车合作

截至目前，问界品牌仅有 SUV 车型，并且主力产品里的问界 M7、M8、M9 三款车的售价覆盖 27~66 万元区间；如果上述传闻是真，尊界打造的子品牌则难免与问界汽车产生直接竞争关系。

其余品牌里的智界和享界同时有轿车和 SUV 车型，其中的智界 R7/RX 两车价格覆盖 24~39 万元区间；享界 G9 价格覆盖 42~55 万元区间；尚界品牌暂未推出高端 SUV 产品，唯一量产 SUV H5 定位于 20 万以内，但是即将上市的尚界 Z9 是一款中大型 SUV，产品定位更高，或有可能与问界 M7 等车定位相当。尊界汽车目前则只有一款轿车和两款 MPV 产品，且定位较高，品牌门槛价在 64 万级，其与其余四个品牌并无竞争关系。

鸿蒙智行不是一个汽车品牌却有五个汽车品牌，其中四个已经存在产品定位重叠的情况，这些车在同一展厅里销售确实有利用强大产品阵容强化整体竞争力的作用；但是同一级别的汽车产品可选项过多的话，也难免会出现属于鸿蒙智行的份额无法相对平均的情况。目前五个品牌里销量最高的是问界汽车，其单一品牌销量从十月份的数据粗略计算，预计是超过 60% 的；所以品牌之间的竞争关系也应当是存在的，此时是应当将优势资源倾向于某一个品牌，还是选择更为均衡的方案，显然是一个值得深度分析的话题。

此时让尊界再拿出一个子品牌，并面向问界、智界、享界和未来的尚界，这手牌完全看不懂了。