11 月 3 日 -11 月 8 日，在第 83 届米兰国际两轮车展上，近 300 家中国制造企业组团参展。张雪机车带着赛场赛车亮相。

随着越来越多中国企业带着自研技术站上国际展台，客商如今对于中国品牌的关注已不止于性价比，更看重整车性能、电控可靠性等。

▲张雪机车创始人张雪在第二十四届中国国际摩托车博览会新车发布会上。新华社记者 陈诚 摄

在张雪机车展台，最聚人气的位置摆放着征战世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的 820RR-RS 赛车原型。2026 赛季，车手瓦伦丁 · 德比斯驾驶这款赛车，在 WorldSSP 组别拿下年度亚军，多次站上领奖台。

张雪机车车队在国际赛场的征战，大幅提升了这款车型的国际知名度，也积累了大量宝贵的实测研发数据。企业持续把赛事采集的数据用于优化摩托产品，推动赛道技术落地民用公路车型，820RR 也被列入 2027 年欧洲上市新车清单。

▲瓦伦丁 · 德比斯驾驶 820RR-RS 赛车拿下年度亚军。图片来源：新华社

张雪机车外贸部部长黄秦介绍，目前企业生产的 500RR 车型已经拿到欧盟 WVTA 整车型式认证，并已向西班牙、法国、英国、波兰等多国代理商完成交付。按照企业规划，2027 年底前将在欧洲市场投放 9 款车型。

从售卖单品，

到输出制造体系、协同开发方案，

中国摩企在全球分工中

掌握了更多主动权。

" 品牌积累需要时间，也需要持续大量投入。即便我们的车在质量、性能上对标海外百年老牌，价格更低，但海外用户更认同老牌的品牌价值。" 张雪说。

▲工作人员在重庆两江新区张雪机车生产车间作业。新华社记者 陈诚 摄

法国前摩托车特技演员让 - 皮埃尔 · 戈伊如今经营一所越野摩托驾驶学校，学校不少骑手已经开始使用中国品牌摩托，这也是他专程来到展台观摩的缘由。

" 张雪机车虽是一家年轻企业，但和众多中国同行一样，发展势头十分迅猛。" 面对展车，他难掩兴奋，跃跃欲试。

从国内车间里的生产线，到米兰展馆的展台，中国摩托车产业正从全球市场的补充供给方，转型成为行业创新和变革的参与者、推动者，在一次次面对面交流、一次次项目对接中敞开合作大门，与世界共享产业升级带来的发展红利。

（来源：新华社）

编辑：杨力川

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