李肖爽所说的 " 大电池增程 "，核心是一条 " 以大容量电池为日常主力、增程器作长途兜底 " 的增程技术路线，而非传统意义上 " 小电池 + 频繁用油 " 的增程方案——澎程N90 ( 配置| 询价 ) 搭载 76kWh 大电池，CLTC 纯电续航 464km，日常通勤可一两周不充电，综合续航最高达 1705km。

一、技术路线的具体构成

增程器选型：搭载东安动力深度定制的 1.5T 四缸 M15DRE 发动机，最大净功率 112kW，研发团队对 7 个核心零部件重新选型、对 200 多个零部件中的 57 个进行重点优化。

大电池配置：N90 Max 搭载 76kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 464km；N70 ( 配置| 询价 ) Max 同样配备 76kWh 电池，纯电续航 505km。

能耗表现：N90 Max WLTC 亏电油耗 6.26L/100km，N70 Pro 最低 5.7L/100km，油电转化率 3.66kWh/L，全系兼容 92 号汽油。

二、与普通增程的本质区别

日常纯电为主：李肖爽明确表述 " 城区通勤跟纯电一样，一两周充一次 "，易车实测 N70 Max 城市纯电续航达 517.8km，远超一般增程车 100 — 200km 的纯电里程。

长途用油兜底：N90 Max 满油满电实测最远跑 1600km，综合续航达成率 93.84%；N70 Max 综合续航 1461km、N90 Max 最高 1705km，长途场景无需频繁补能。

与纯电车的差异：相比纯电车型，增程器解决了长途和充电条件不足场景的补能焦虑；相比传统增程，大电池让日常使用更接近纯电体验，减少增程器介入频率。

三、市场验证与产品定位

销量背书：10 月 N90 零售 12587 辆拿下大型 SUV 第一（不限能源类型），N70 零售 14545 辆拿下增程车和中大型 SUV 双第一，两车合计超 2.7 万辆。

用户场景匹配：N90 定位大七座旗舰增程 SUV，26.99 万元起，2+2+3 布局、二排 180mm 过道，第三排可坐成年人；N70 为大五座，20.99 万元起，覆盖不同家庭结构。

技术路线意图：李肖爽 " 大电池增程，大有可为 " 的八字回应，指向的是用大电池把增程车的日常使用体验拉齐纯电、同时保留燃油补能灵活性，从而覆盖家庭用户 " 一车多用 " 的复合需求。