11 月 9 日，"2026 商业航天论坛 " 在武汉举办，其间，快舟航天空间科技有限公司（以下简称 " 快舟航天 "）董事长查雄权系统披露了公司发展规划：未来三年完成 50 次以上发射，2027 年实现可重复使用液体火箭首飞入轨及一子级回收。

具体到型号，据查雄权介绍，未来三年，快舟一号甲和快舟十一号两型固体火箭将完成 50 次以上发射，以常态化、高频次履约巩固空间快速响应领先地位；10 吨级运力的快舟十二号固液混合火箭将于 2027 年首飞并投入市场，发射成本不高于 2 万元 / 公斤。

可重复使用被列为另一条主线。20 吨级运力的快舟六号液体火箭计划于 2027 年完成首飞入轨及一子级回收，到 " 十五五 " 中期完成 140 吨级液体发动机换装并大规模投入市场，进一步提升火箭运力和可重复使用工程化程度。

查雄权在报告中说，快舟作为全球首个星箭一体化飞行器，率先探索运载火箭产业化道路。

快舟航天前身为航天科工火箭技术有限公司（以下简称 " 科工火箭 "），成立于 2016 年 2 月，作为我国首家以商业模式开展火箭研发应用的企业，在成立之初，科工火箭是航天科工集团引入社会资本的央企试点项目。

2017 年 1 月，快舟一号甲以 " 一箭三星 " 完成首次商业航天发射服务；此后公司先后完成 A 轮 12 亿元、B 轮 15.855 亿元融资。截至 2026 年 8 月，" 快舟 " 系列火箭累计完成 39 次飞行，所在的武汉国家航天产业基地具备年产 50 枚火箭、240 颗卫星的能力。

2026 年 4 月，武汉投控集团会同武汉金控集团组建的武创星航基金，以近 33 亿元受让科工火箭约 29.59% 股权，成为彼时国内商业航天领域最大规模的国有股权交易。交易完成后，武创星航基金成为科工火箭第一大股东。7 月 31 日，公司正式更名为 " 快舟航天空间科技有限公司 "。

查雄权在报告中将快舟航天的新发展格局概括为 " 国资主体、央地联合、市场化经营 "。

资本运作也在提速。7 月，公司董事会会议审议通过了第二批骨干员工持股方案，并就 C 轮融资与后续资本运作计划进行专项研究；5 月的招聘信息中，财务副总监一岗明确要求 " 牵头上市辅导财务专项工作 "。查雄权也在本次论坛上表示，将全面提速股权融资和资本运作进程。

但规划能否落地，仍要过工程与账本两道关。公开数据显示，公司 2024 年营业收入 6380.78 万元、净亏损 1.8 亿元；2025 年前 11 个月营收 6735.65 万元，净亏损约 1.36 亿元。固体火箭的发射频次取决于产能与订单节奏，可复用液体火箭则要在 2027 年与多家民营同行同台验证。