作者：即时经营论

来源：即时经营论

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10 月，叮咚从深圳关了 3 个仓。它关仓的这个城市，朴朴压着 105 个前置仓，7 个区，超过 17 万平方米，朴朴全国 400 个仓，4 分之 1 堆在这里。

同一个月，叮咚在苏北的宿迁开了两家。

一边关一边开，看着是两件事，其实是一个判断落到了两头。

这组数是今年 1 月朴朴自己披露的。一个走，一个压，同一座城市，为什么两家不能用一样的干法待下去？

先看关的是哪几个

10 月 4 日，深圳福田下沙的站点停了。

10 月 12 日，盐田沙头角。

10 月 14 日，南山西丽。

10 月 16 日，广州越秀好几个站点一起下线。

北京更早，9 月、10 月，不少用户打开 App 发现自家地址被划出了配送圈。

叮咚二季度的财报里有一句话，" 报告期内关闭了北京及广深地区部分低效前置仓 "。低效这两个字是官方口径，说得很客气。

这事也不新鲜。

2024 年 1 到 2 月，广州关了 27 个站，深圳 11 个。再往前，2022 年起天津、厦门、成都陆续撤。一家公司连着 4 年在关城，那就不是临时调整。

这些仓不见得是没单，是单不够多。空转和满负荷的区别，看的不是有没有人下单，是下完单之后还剩不剩钱。

再看开的是哪几个

10 月 6 日，宿迁两个站一起开。8 月，合肥一口气开 3 个，年底要做到主城区九成覆盖。今年还进了盐城、淮安、衢州、丽水，往下一直探到靖江、东台、象山、温岭这些县级市。

近两年新开的前置仓，超过六成落在三四线和县级区域，大多在长三角。6 月到现在，新开超过 50 个站。

长三角的好处很实在。

供应链基地是现成的，冷链车跑的路是熟的。同一个区域里多开一个仓，是把已经付过的钱再摊一次；跑到一个新城从零开始，是重新开一本账。

一个仓一天要出多少单，才不算白干

这两年立权看仓，被问得最多的一句话是 " 我这个城市还能不能进 "。问的老板手里多半已经看好了铺面，租金也谈得差不多，就是没人告诉他一个仓一天要出多少单才算活。

市面上关于这个数有三种说法，彼此差得挺远。

第一种，做 300 平小仓的测算，一天 600 到 800 单打平。

第二种，早几年有券商按叮咚的模式算过一笔：一天 800 单，一年亏 98 万；一天 1000 单，亏 55 万；要跑到 1250 单，一年才基本打平。

第三种，1000 平的大仓。有券商拆过朴朴的账。一天 500 单，一单亏 1.5 元；1000 单，刚好不赚不亏；2500 单，一单赚 9 毛；3500 单，一单赚 1.6 元。

3 个数摆在一起会看糊涂。差在哪？

差在仓的大小上。

叮咚的仓大多在 300 平方米以内，朴朴的多在 1000 平方米上下。小仓租金低、人少、固定开销小，生死线也就低；大仓能摆的品类宽、一单的钱多，可一天不出到 1000 单，房租和人工就摊不平。

所以 " 前置仓 " 这三个字底下，装的是两种生意。

拿大仓的标准去看小仓，会觉得这小仓早该关门了；拿小仓的标准去看大仓，会觉得这大仓怎么还不挣钱。两边都没错，是尺子拿错了。

再往下一层，单量是怎么来的。

一个仓管周边 3 公里，这 3 公里里得住着 3 到 5 万人，其中还得有一批人习惯在手机上下单，一天才凑得出那几百上千单。很多人进场前算的是 " 这个小区多少户 "，该算的是 " 这三公里里已经有几个仓 "。

一单到底能剩多少

用朴朴那笔公开测算走一遍，最能看明白。

一单 65 元，毛利 22.5%，这一单的毛利是 14.6 元。送一单的成本占 17.5%，11.4 元。生鲜损耗 3.5%，2.3 元。三项一减，剩 9 毛钱。

9 毛还没扣推广费，没扣总部系统摊销，没扣设备和装修的折旧。扣完，一单赚几毛到一块。

朴朴收 0.45 元包装费这件事，用户说了好几年小气。你看完这笔账大概会改口，那 4 毛 5 不是小心眼，是它算过一单只剩 9 毛。

回到深圳这件事

朴朴在深圳压了 105 个仓，占了全国四分之一。

它 9 年没进京沪，把密度磕在福州、厦门、深圳三个地方。原因就在上面那笔账里：大仓的线是 1000 单，一天出不到这个数就是亏，没有 " 小而美 " 这一说。

叮咚在这个城市关仓，账面上算不过来，是正常结果。不是深圳不行，是这个点上别人的仓更密，它的仓出不了那么多单。

用户那边的体感更直接。地址没改，App 没换，某天打开就写着不在配送范围。买菜这件事没有过渡期，站点一关，人第二天就得换个软件下单。这种习惯一旦换走，再想拉回来，得重新花一遍钱。

同一时间，别人也没闲着。

小象超市 7 月底覆盖超过 100 城，线上线下门店合计过 1000 家。

盒马鲜生门店近 500 家，全年交易额 1070 亿，前置仓往 300 家冲。

京东物流截至 9 月，前置仓规模破万。

一个城市里仓越多，单仓能分到的单就越少。这不是谁把谁挤走，是同一块地方的订单被更多仓切开。

利润这笔数，要看清是怎么来的

叮咚二季度的几个数，往好里走。

营收 64.87 亿，同比增 8.6%；净利 2.72 亿，同比增 153.5%。送一单要花的钱，占收入的比例从 21.7% 降到 18.6%。换成钱说话，每收 100 块，路上和仓里少花 3 块 1。

但 2.72 亿里，大约 1.99 亿来自一笔会计处理。

中国区业务被列为 " 持有待售资产 "，在待售期间不再计提折旧和摊销。这是准则允许的做法，不是做假账。

说白了，一块业务要卖掉，账上就不再给它名下的房子、设备、货架扣折旧。折旧是一笔费用，费用少了，账面利润就多了。

生意本身没变，变的是记账的方式。

要看这家公司自己跑得怎么样，得把这 1.99 亿拿掉再看。拿掉之后剩下的 7000 多万，才是它一单一单挣出来的。

写在最后

做仓的老板，别问 " 这个城市还能不能做 "，先问 " 这个仓一天能出多少单，我是小仓还是大仓 "。

600 到 800 单是小仓的线，1000 单是大仓的线。你连自己在哪条线上都没弄清，谈进场太早。

还有人拿一个月的流水给自己定价，那更没意义。流水是流水，剩下多少是剩下多少。

做品牌的，仓越密，一个店能摆的东西越少。你现在进得去只算进了门，能不能让人进店就指着要你，才是后面那步。

这三笔数，你能答上几句？

你的仓多大、一天要出多少单、出够单之后一单剩几毛。要是一个都答不上来，先别急着签铺面。回头我单独写一篇，教你怎么把这个数算清楚。

说到底，前置仓这仗，从来不是比谁铺得快。是比谁在一个点上，站得够久。

站得久这件事，靠的不是决心，靠的是你的仓，一天能不能出够单。

我是做增量的立权，做渠道，也做仓。这行还在早期，货和仓最后长成什么样，我还在看。欢迎交流，一起把这件事做下去。