" 汽车永远不会成为第三空间，车机不该重复手机已经做得很好的事。"

11 月 5 日，在 2026 世界互联网大会 · 乌镇咖荟 · 汽车夜话上，博世智能驾驶与控制系统事业部（XC）中国区总裁吴永桥抛出了与行业主流叙事相反的判断。当车企纷纷将 " 第三空间 " 作为智能座舱的终极故事时，吴永桥直言：" 现在很多人都说 AI 座舱，说汽车会成为第三空间。我认为永远不会。"

这一判断源自博世遍布全球的项目经验与后台数据。吴永桥透露，博世为全球客户完成了 100 多个智能座舱项目，其中不乏在车上订咖啡、订餐馆、订机票、订酒店的功能集成。" 后来发现，用的人特别少，几乎没有人用。" 在吴永桥看来，即便自动驾驶演进至 L3、L4 阶段，用户双手得到解放，也不会转而用车机订火车票或酒店。根本原因在于，手机的迭代速度、算法、模型以及 App 服务生态，" 远远超过汽车 "。

记者点评

吴永桥的 " 冷水 "，泼向的是智能座舱领域愈演愈烈的功能堆砌之风。但这并非否定座舱智能化的价值，而是提醒行业厘清边界：车机的核心竞争力，不在于复制手机已有的服务，而在于依托车辆自身的数据与硬件，把导航、车控、补能这些与行车强相关的功能做深做透。在智能座舱同质化竞争加剧的当下，吴永桥的判断提供了一个值得正视的反思角度。

（新快报记者 陈镟）