盖世汽车讯 11 月 6 日，三菱汽车发布 2026 财年上半年（4 月 1 日至 9 月 30 日）财报。受汇率影响及费用改善等因素推动，该公司实现增收增利，营业利润同比增长 77.6% 至 306 亿 3,800 万日元。受中东冲突及市场竞争加剧影响，全球销量同比下滑至 358,000 台。基于当前市场环境，三菱汽车下调 2026 财年全年销量及财务预期。

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财报显示，2026 财年上半年三菱汽车营业收入为 13,088 亿 2,100 万日元，同比增长 3.8%；经常利润为 137 亿 5,000 万日元，同比下降 13.1%；净亏损为 29 亿 6,100 万日元，较去年同期 92 亿 3,100 万日元的亏损额有所收窄。营业利润增减方面，汇率因素带来 302 亿日元增利，其他因素带来 176 亿日元增利；材料费及运输费增加导致 242 亿日元减利，销售竞争加剧导致销售费用增加 112 亿日元减利，中东冲突带来约 190 亿日元减利。

2026 财年上半年，三菱汽车全球销量为 358,000 台，同比减少 26,000 台。销量下滑主要受中东冲突导致出货停止、燃料价格高企加速电动化转型，以及低价电动车供应扩大引发价格竞争等因素影响，东盟和澳大利亚市场受到影响。日本市场方面，整体需求保持坚挺，" 得利卡 "（Delica）系列销量扩大，市场份额提升。新型 " 帕杰罗 "（Pajero）计划于 12 月 17 日发售，目前已获得超年度目标的订单。东盟与大洋洲市场方面，东盟地区受竞争环境影响销量下降，但 " 征服者 "（Destinator）和 "Xforce 混动 "（Xforce Hybrid）等新车型在部分市场见效；澳大利亚市场因部分车型停售导致销量和份额下降，计划投入新型纯电动车（BEV）"ASX VR-e" 和新型 " 帕杰罗 " 以恢复销售。中南美与中东非洲市场方面，巴西市场受新兴车企纯电动车低价竞争影响，整体销量与去年同期持平，" 特里顿 "（Triton）和 " 征服者 " 支撑销售；中东非洲市场受冲突影响需求未完全恢复，但 " 欧蓝德 "（Outlander）和 " 征服者 " 销量增加，市场份额扩大。北美市场因 " 米拉奇 "（Mirage）停售导致销量微降，但 " 欧蓝德 " 和 "Outlander Sport" 销量增加。欧洲市场受小型入门 SUV 价格竞争及车型停售影响销量下降，计划依靠 "Outlander PHEV" 及去年末投入的 " 奕歌 "（Eclipse Cross）发力电动车销售。

基于上半年销量表现及当前市场环境，三菱汽车将 2026 财年全年销量预期下调 93,000 台至 764,000 台，并相应下调营业收入和营业利润等财务指标预期。业务进展方面，新型 " 帕杰罗 " 于 9 月 2 日全球首发，10 月起在泰国、日本、澳大利亚接受预订。截至 11 月 5 日，三国合计订单约 9,000 台。"Xforce 混动 " 于 7 月在印度尼西亚开售，计划于今年下半年在新西兰和中南美部分市场发售。" 征服者 " 在中东非洲和中南美等东盟以外地区开始销售。" 得利卡 Mini"（Delica Mini）等车型扩充了产品线，" 得利卡 D：5"（Delica D:5）保持销量增长。

三菱汽车社长兼首席运营官（COO）岸浦惠介（Keisuke Kishiura）在财报说明会上表示，中东冲突导致燃料价格上涨加速了电动化转型，但当前市场结构在电动车选择扩大、价格竞争及各国政策背景下发生变化。公司将加速应对包括混合动力在内的电动化转型，推出新型 " 帕杰罗 " 等具备品牌特色的商品，以强化品牌并适应市场环境变化。代表执行役副社长兼首席财务官（CFO）松冈健太郎（Kotaro Matsuoka）对上半年财务实绩进行了说明。