The following article is from 奇偶工作室 Author 一个基哥

作者：汤安迪

编辑：周欢

来源：奇偶工作室

文章已获授权

路虎把法警派进了比亚迪的办公室，起诉钛 7 外观借鉴卫士，80 万的方盒子怕了深圳 17.98 万的。

11 月 7 日的消息，捷豹路虎（JLR）已在荷兰起诉比亚迪。

捷豹路虎 已派法警进入比亚迪在荷兰的办公场所，扣押了数字记录，做证据保全。

海牙法院预计 11 月 11 日，作出初步裁定。

1、

捷豹路虎

这个案子的原告身份，捷豹路虎，是印度塔塔汽车 2008 年从福特手里买下的英国品牌；它起诉的地方在荷兰。

被它当作命根子保护的 " 卫士外形 "，追根溯源，是 1948 年英国人 Maurice Wilks 参照自家农场里那台美国威利斯吉普画出来的。

印度资本、英国品牌、荷兰法院、中国被告、美国设计血统。

五国已经凑齐。

2、

钛 7

钛 7 ，去年四季度上市，17.98 万起，五米长的方盒子插混 SUV。

截至今年 10 月底，钛 7 累计销量已经突破 30 万台，刚过去的 9 月单月零售 27,544 辆，纯电和插混几乎对半，分开算还能包揽中大型 SUV 前两名。

它是方程豹品牌有史以来最成功的一款车，也是 " 方盒子 " 这个品类在中国被彻底做爆的标志。

卫士是捷豹路虎的利润奶牛，没有之一。全尺寸硬派越野 + 豪华品牌溢价，这台车的毛利率养活着捷豹路虎半个产品线。而塔塔汽车对这家英国豪牌的指望，全押在电动化转型和卫士家族扩张上。

比亚迪大概也有问题，做传播的和做法务的，大概从来没坐在一起开过会。

3、

为什么选在荷兰

比亚迪的欧洲业务实体 BYD Europe 注册在荷兰，欧洲的销售、售后、运营网络从荷兰铺开。

欧盟的设计权工具对原告友好。欧盟有一种 " 未注册共同体外观设计 " 保护，自动生效，三年内都能主张。卫士一直在售。

荷兰法院以处理跨境知产案快、狠、准出名。选择海牙，就是选择速度，赶在钛 7 在欧洲起量之前，先用一纸禁令掐住节奏。

11 月 11 日要出的只是初步裁定，大概率是临时禁令性质，不是终审。但从宣传角度来看，" 法院临时禁令 " 和 " 法院判你输 "，在传播效果上几乎没有区别。

这就是抢时间的原因。

4

捷豹路虎不是第一次打这种仗。上一次的对象，是陆风 X7。

2016 年，JLR 在北京起诉江铃陆风，说陆风 X7 抄袭揽胜极光。这条路走得很难：捷豹路虎的极光外观专利先被国家知识产权局宣告无效，著作权路径也输了。北京两级法院都认为，汽车外观达不到美术作品要求的独创性高度，公众更多把它当工业品，不当艺术品。

但捷豹路虎 最后赢了，2019 年 3 月，北京朝阳区法院认定陆风 X7 构成不正当竞争，极光的外观属于 " 有一定影响的装潢 "，别人不能擅自使用近似设计。判决结果是停止销售、赔偿损失。

但捷豹路虎 自己也有软肋，而且是致命的。

2020 年 8 月 3 日，英国高等法院判了捷豹路虎 诉 Ineos 案（ [ 2020 ] EWHC 2130 ( Ch ) ）。结果：捷豹路虎完败。

化学大亨 Jim Ratcliffe 想做一台 " 精神续作 " 级的硬派越野—— Ineos Grenadier，外形几乎是照着老款卫士描的。JLR 试图把卫士的外形注册成商标，拦住这台车。

英国知识产权局驳回，高等法院维持：卫士的方盒子形状，无论是固有显著性还是使用获得的显著性，都不够。法官的话很直白——对汽车爱好者显而易见的设计特征，普通消费者可能根本注意不到，更不会仅凭外形就认出 " 这是路虎 "。

换句话说，英国法院两年前就认定过，" 方盒子 " 是公用设计语言，不归捷豹路虎 独占。

更尴尬的是，捷豹路虎当年没给老款卫士外形注册任何商标，2016 年才临时抱佛脚申请，漏洞已经留在了那里。据媒体报道，捷豹路虎此后还在寻求向上诉法院继续争取，至今悬而未决。

核心争议不会停留在 " 钛 7 像不像卫士 "，或者说方盒子造型，越野车都爱。

平直车顶、外挂轮拱、侧开尾门，这些元素，奔驰 G 用过，丰田陆巡用过，牧马人用过，连卫士自己都是跟美国吉普学的。这个举证门槛，很高。

小彩蛋，捷豹路虎在中国有一家 50:50 的合资公司，叫奇瑞捷豹路虎，常熟工厂替它生产极光、发现运动版。

2024 年起，捷豹路虎还把已停产的 Freelander（神行者）品牌授权给合资公司复活，用的是奇瑞的电动平台，奇瑞造、挂路虎系旧标卖。

一边用中国伙伴的平台和工厂续命，一边在荷兰法院告另一家中国公司偷设计。

中国市场要，中国供应链要，中国市场练就的方盒子审美红利也要，只有中国的竞争对手，不能要。

为什么是现在？为什么动作这么急？

据行业媒体统计，今年 1-9 月，比亚迪在欧盟卖了 20.6 万辆，特斯拉 18.8 万辆。中国品牌第一次在欧洲腹地跑赢了特斯拉。

说回钛 7。你可以说它像卫士，它确实像。但硬派越野的方盒子，本来就是一个被反复使用了八十年的答案。

一场 11 月 11 日的荷兰初裁，这些法律纠纷，比亚迪在出海的时候一定会遇到的，路很难，慢慢学，慢慢克服吧。