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中国船舶 2026 年 11 月披露的 20 艘油轮订单中，4 艘由中远海能子公司订造，16 艘由中远海发子公司购建。后 16 艘拟在交付后租给中远海能子公司运营，所有权归出租方，租期自各船交付日起为 240 个月 ± 90 天。相关合同仍待履行审批程序后生效。

信网 · 信号新闻 11 月 12 日讯中国船舶（600150.SH）子公司签订 20 艘超大型油轮建造合同，其中 16 艘由中远海发（601866.SH）子公司购建，拟在交付后租给中远海能（600026.SH）子公司运营，租期约 20 年。这批船舶计划于 2029 年至 2030 年陆续交付，相关合同仍有审批条件。

中国船舶披露，这批订单由全资子公司大连船舶重工集团有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司承接，船型均为 30.7 万吨级超大型原油轮（VLCC）。中远海能全资子公司海南中远海运能源运输有限公司订造 4 艘，合同金额 37.93 亿元，含税。中远海发全资子公司东方富利国际有限公司订造 16 艘，合同金额约 134.25 亿元，不含税。

围绕东方富利订造的 16 艘新船，中远海能全资子公司寰宇船务企业有限公司已于 11 月 11 日与东方富利签署光租合同。按照约定，船舶交付后由中远海能负责运营，东方富利持有船舶所有权。租期自每艘船交付日起计算，为 240 个月 ± 90 天，其中 ± 90 天为承租方选择权，租期届满后船舶归还东方富利。

中国船舶 20 艘油轮订单中，东方富利购建的 16 艘拟交付后出租给寰宇船务运营，购建与租赁对应同一批船舶，相关合同仍有审批条件。（来源：信网）

中远海发披露，16 艘船的购建资金采用自有资金及银行贷款，其中自有资金约占 25%。每艘船的船款按合同进度分五期支付，前四期合计支付 50%，第五期支付其余 50%。

中远海发是中远海运集团所属航运产融运营平台，中远海能主要从事油品、液化天然气等能源运输。中远海能表示，公司以自主建造和长期租入相结合的方式调整 VLCC 运力结构，本次租赁以长期租金支出替代一次性购船投入，有助于均衡大额资本开支进度、优化现金流结构。

租金也分为两种安排，8 艘船采用固定光租租金，另 8 艘采用保底加分成模式。后者的分成租金与波罗的海交易所公布的 TD3C-TCE 月度均值挂钩，低于约定基准时按保底租金支付，高于基准时对超出部分按约定分成。中远海能与中远海发同属中远海运集团，这项租赁构成关联交易。

具体交付安排上，东方富利订造的 16 艘船首艘计划于 2029 年 10 月交付，其余于 2030 年 12 月底前陆续交付，租期随各船交付分别起算。中国船舶表示，将根据收入准则确认收入，上述合同对当期利润不构成重大影响，以最终审计结果为准。

中远海发购建的 16 艘油轮计划于 2029 年 10 月至 2030 年底陆续交付，并由中远海能子公司自各船交付日起租 240 个月 ± 90 天，合同仍有审批条件。（来源：信网）

截至相关公告披露，中远海发的 16 艘造船交易尚需股东会审议。租赁合同也需履行双方必要的内外部审批及备案程序，并经中远海能股东会非关联股东批准后生效。中国船舶同时提示，合同履行期较长，可能受到航运与船舶市场变化等因素影响。（信网记者）

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[ 来源：信网 编辑：赵晓珊 ]