【CNMO 科技消息】11 月 12 日，据报道，特斯拉近日确认新一批 Semi 交付。特斯拉官方 Semi 账号发布消息称，" 芝加哥首批 50 辆 Semi" 正在运往该市。帖子展示了四辆 Semi 在日落下列队，配文 "Hello Windy City"，但未点名客户。

Semi 电动卡车

唯一与芝加哥相关的 50 辆 Semi 订单属于 HMD Trucking。这家家族运输企业 1998 年成立于芝加哥，运营 650 多辆卡车，几乎全部为柴油车，在特斯拉 9 月生产活动后订购了 50 辆 Semi。HMD 于 11 月 2 日接收首辆车，称其为伊利诺伊州首辆注册的 Tesla Semi。HMD 首席运营官迈克尔 · 马勒表示，特斯拉在每一步都透明地说明了 Semi 的能力。

HMD 夏季曾运行一辆 Semi 超过 4000 英里，平均每英里 1.74 千瓦时，与特斯拉宣称的 1.7 千瓦时 / 英里基本一致。首批车辆将主要承担芝加哥周边本地运输，HMD 正自建充电桩，因为特斯拉 Megacharger 网络仍集中在西海岸的 I-5 和 I-10 走廊。HMD 老板亨利 · 马卢卡斯告诉 MotorTrend，交易价值约 1500 万美元，约合每辆 30 万美元，与 Long Range 约 29 万美元的定价一致，远高于特斯拉 2017 年宣传的 18 万美元。

特斯拉 Semi

问题在于，特斯拉 Semi 实际产量仍不透明。特斯拉 9 月 24 日在内华达州斯帕克斯工厂启动量产，称该工厂面积 180 万平方英尺，年产能 5 万辆，但未公布产能爬坡时间表，季度产销报告也只统计 " 向客户销售的乘用车 "，Semi 不在其中。特斯拉称 Semi 车队正常运行时间超过 98%，但未披露车队规模。加州卡车券计划在 2025 年 1 月至 2026 年 2 月收到 965 份 Semi 申请，显示需求真实，但不能说明产量。

订单方面，Einride 在 8 月订购 500 辆，WattEV 有 370 辆订单，IMC Logistics 为加州订购 50 辆，ZET SCALE 联盟选择特斯拉作为 2500 辆卡车的主要供应商。如今 HMD 的 50 辆正驶入芝加哥，将成为首批面对中西部冬季的 Semi 车队之一。威斯康星州 Paper Transport 自夏季以来也在芝加哥市场试点 Semi。

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