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中国客车统计信息网数据显示，2026 年 10 月，国内重点客车企业销售 6 米以上新能源客车 6049 辆，同比下降 23.07%，环比下降 7.14%。1~10 月，国内共销售 6 米以上新能源客车 43354 辆，同比下降 1.23%。

在经历 8、9 月的热销后，6 米以上新能源客车市场在 10 月开始降温。

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10 月：Top10 排名洗牌

行业同环比双降

10 月，6 米以上新能源客车销量排名较上月又发生了不小的变化。

首先，比亚迪从上月第三升至本月第二，排名上升一位。福田欧辉从上月第九冲至本月第三，上升六个位次。苏州金龙从上月的榜上无名空降本月第四。厦门金旅从上月第七升至本月第五，上升两个位次。中车电动空降榜单第七。中通客车从上月第十升至本月第九。

再看销量，宇通依旧是惟一一家破千的企业，10 月销量 1326 辆，比第二名多出一倍有余。比亚迪销量 600 辆，也是惟一一家销量在 600 量级的企业。

其余 8 家企业的销量分布在 400 及 300 量级中。其中，福田欧辉、苏州金龙、厦门金旅、厦门金龙销量均在 400 量级。福田欧辉与苏州金龙差距仅有 32 辆。厦门金旅与厦门金龙差距仅有 9 辆，竞争激烈。

中车电动、远程商用车、中通客车、上海申沃销量均在 300 量级。其中，中车电动、远程商用车、中通客车竞争尤为焦灼。中车电动与远程商用车销量仅相差 10 辆，远程商用车与中通客车仅相差 5 辆。

同比方面，Top10"3 增 7 降 "，宇通客车、比亚迪、福田欧辉、苏州金龙、厦门金龙 5 家企业跑赢了大盘。涨幅最大的是比亚迪，同比增长 63.49%。

再看环比，Top10"6 增 4 降 "，宇通客车、福田欧辉、苏州金龙、厦门金旅、中车电动、中通客车、上海申沃 7 家企业跑赢了大盘。中车电动领涨，环比增长 130.92%。

本月，仅有福田欧辉实现了同环比双增长。

市占率方面，宇通客车占比 21.92%，较上月增长 1.49%。比亚迪占比 9.92%，较上月收窄 1.42%。Top10 占比 83.55%，Top4 占比收窄至 50% 以内，市场集中度下降较为明显。

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1~10 月：宇通销量破 9000

行业同比微降

累销方面，宇通客车 1~10 月累计销量突破 9000 辆，有望在下个月破万。比亚迪独在 5000 量级。远程商用车独在 4000 量级。其余企业均在 3000 量级及以下。

中通客车与厦门金旅竞争尤为焦灼，前者 1~10 月累销 2835 辆，后者累销 2801 辆，差距仅有 34 辆。

1~10 月，Top10 排名与 1~9 月保持一致，没有出现变化。

同比来看，Top10"5 增 5 降 "，比亚迪、远程商用车、安凯客车、厦门金旅、福田欧辉 5 家同比正增长的企业跑赢了大盘。安凯客车继续领涨，同比增长 120.84%。

在 10 月单月销量降温影响下，6 米以上新能源客车市场 1~10 月累销同比转负。

市占率方面，宇通客车占比 21.27%，比亚迪占比 11.72%，远程商用车占比 10.11%。行业格局趋于稳定。

整体来看，10 月新能源客车市场同环比双降，为开局火热的 " 金九银十 " 画上了一个降温的注脚。排名洗牌、市场集中度下降，也说明行业竞争格局仍存变数。1~10 月累计销量同比转负，意味着年底收官阶段的冲刺压力进一步加大。

对 Top10 企业而言，剩余两个月的交付节奏与订单争夺，将直接决定 2026 年新能源客车市场的最终格局。年底已至，6 米以上新能源客车市场最终会交出怎样的成绩单？商用汽车新闻传媒将持续关注，并为大家带来最新的产销数据分析报道。

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