汽车
市场卷利润薄，合资被自主品牌逼到墙角，为啥还选择续约？
DearAuto 28分钟前
小米车主遭遇两次追尾：SU7 扛住全部撞击 感慨安全才是最大财富
驱动之家 34分钟前
上半年车市：出海成核心增量，合资电车“反击”苗头初现
My车轱辘 50分钟前
合资发起反攻！大众 ID. ERA 5S 五款配色公布：2000km 续航硬刚国产混动家轿
驱动之家 57分钟前
全尺寸闪充旗舰 SUV！比亚迪大唐 EV 迎里程碑：上市月余卖爆 1 万台
驱动之家 1小时前
8 月 12 日最后期限！NHTSA 施压特斯拉交出“雷达拯救我们”文件：否则每天罚 2.8 万美元
驱动之家 1小时前
不要低估汽车业的韧性，下半年藏着巨大增量
水滴汽车 1小时前
上汽大众傅强谈奥迪 E7X 价格：无品牌溢价成分 不怕跟小米做比较
驱动之家 1小时前
一台风云 A9 通关六道极限测试，厂牌电池重构安全底层逻辑
水滴汽车 1小时前
乘联分会：7 月 1-19 日全国乘用车新能源市场零售同比去年 7 月同期下降 4%，较上月同期下降 6%
36氪 2小时前
MONA L03 走向全球 , 高阶智驾全球化进入实战验证期
财经汽车 2小时前
华为首次回应 : “境”与“界”互补 , 共同落实“电子螺丝钉”定位
红星新闻 2小时前
李斌亲口承认：特斯拉智驾领先行业 但我们能跟它掰手腕
驱动之家 2小时前
“消失的理想”？有理想车主称车辆被盗后，竟出现在哈萨克斯坦！
21世纪经济报道 2小时前
奇瑞汽车跻身 IATF 董事会，获全球汽车标准制定表决权
21世纪经济报道 3小时前
当 ADS 5 集体推送，华系车型的智驾还能分高低吗？
21世纪经济报道 3小时前
大众预计首个 L3 级自动驾驶方案将于明年下半年交付
时代财经 3小时前
汽车行业集体承压 , 赛力斯手里攥着的牌比想象中多
陆玖商业评论 4小时前
现代汽车上海 UX STUDIO 正式启用 完善全球用户体验研发网络
太平洋汽车网 4小时前
北京现代总经理：有些车企为了速度该做的实验不做 车主也成了试车员
驱动之家 4小时前
东风日产王骞：感谢大众、通用、丰田 我们在一起才是合资新能源
驱动之家 4小时前
上半年消费品以旧换新带动销售额 1.1 万亿元！手机数码购新超 7000 万台
驱动之家 4小时前
欧洲每卖出 3 台插混就有 1 台中国车！6 月中国品牌欧洲市占率达 11%
财联社-深度 5小时前
3 年才保养一次！雷军公布小米澎程保养政策 比燃油车省太多了
驱动之家 5小时前
电池租用价 27.48 万起 蔚来 ES8 累计交付突破 130000 台
太平洋汽车网 5小时前
J.D. Power：蔚来登顶豪华新能源品牌客户体验榜首
21世纪经济报道 5小时前
AUDI E7X 无毛利？陶海龙：竞争才能实现长期生存
21世纪经济报道 5小时前
智己汽车：本周末完成正常购车用户的车辆交付
车观察 5小时前
丰田召回约 1.37 万辆车：组合仪表程序设置不当，存在安全隐患
21世纪经济报道 5小时前
全面停产 i3、i5、iX1？宝马称：产能调整，聚焦新世代车型
21世纪经济报道 5小时前
有人唱衰增程市场？李想反击：不要踩一捧一，不要搞能源鄙视链
21世纪经济报道 5小时前
2026 财富中国 500 强乘用车榜出炉：比亚迪第一！
驱动之家 5小时前
傅强谈奥迪 E7X 价格：无品牌溢价成分，不怕跟小米做比较
21世纪经济报道 6小时前
GNEV2026 即将在沪启幕：共商汽车产业全球合作新路径
太平洋汽车网 6小时前
上汽贾健旭 , 中国汽车出海从“走出去”迈向“走进去”
盖世汽车 6小时前
零跑汽车朱江明：增程这类大电量插混汽车 仍有很大发展空间
驱动之家 7小时前