热点新车

谁会是未来的爆款？

前两天，新一批工信部新车刚刚公布，我们也第一时间给大家做了盘点。

不过在过去这几周，国内外也陆续曝光了不少重磅新车的路试谍照，很多车型虽然离上市还有一段时间，但已经开始提前透露出大量信息。

其中不少都是未来一年各家品牌最重要的新车，我们不妨先来看看，这些新车到底有哪些值得期待的地方。

方程豹 钛 9

今年绝对算得上是方程豹的产品大年，上半年已陆续带来了钛 3、钛 7，以及豹 5、豹 8 闪充版。

如果说这些都算是例行升级的前菜的话，那下半年才是真正上硬菜的时候。

除了轿车方程 S 家族，还有全新的全尺寸 SUV 钛 9。它的定位有点像方程豹体系里的 " 大唐 "，也是比亚迪对于 "9 系大 SUV" 的另一种理解。

从目前曝光的谍照来看，车头依旧采用方正的分体式灯组设计，延续了钛 7 的家族风格。

在侧面，平直的车顶、粗壮的 D 柱、横平竖直的线条，一眼就能看出是硬派 SUV 的轮廓。

车尾最大的亮点，则是疑似配备了天地门。提升了装卸大件物品的便利性，也丰富了户外露营、垂钓等场景的拓展玩法。

不过作为钛家族成员，它走的并不是豹系列那种极限越野路线，而是偏向泛越野。

新车大概率用的还是承载式车身，更加照顾家用，重点优化公路舒适性、NVH 以及车内空间，而不是想着天天带你去翻山越岭。

目前曝光的谍照显示，钛 9 的内饰风格也变得年轻、大胆了起来。

它也换上了最近越来越流行的一体式连屏，从主驾一直延伸到副驾，和新款理想、领克 900 都有点异曲同工。

至于后排到底还准备了哪些 " 大招 "，还是值得期待一波的。

小鹏 MONA   旅行车

旅行车这波热度，小鹏显然也不想错过，MONA 家族的扩张速度，也算正式进入了 "Turbo 模式 "。

它放弃了 M03 那套首尾呼应的设计，转而换上了和 L03、L05 相同的贯穿式尾灯，整个家族的设计语言也越来越统一。

上方配有小尾翼，下方还能隐约看到扩散器的轮廓。虽然 MONA 系列的车并不主打动力，但现在的这几款新车运动氛围是一点没落下，都属于那种 " 看起来很快 " 的车。

至于前脸，基本不用猜，大概率还是 M03、L03、L05 同款的家族设计，那套辨识度很高的 "T" 字形灯组。

不过，准备做 " 等等党 " 的朋友可能还得继续等等。

这台车预计最快也要明年才能上市。毕竟从尾灯还是临时测试光源就能看出来，目前路试才刚刚开始，再加上现阶段产能还得优先保证 L03、L05，旅行车自然只能排队。

理想 i6

最近几个月理想可谓是动作不断，全新 L9、L8 刚刚上市，后天有新 L6，8 月可能有新 i8，9 月还定档了旗舰纯电 SUV i9，可以说新车几乎是一个月发一台。

至于纯电系列的 " 销量担当 "i6，最近也终于曝光了新的谍照。

新车的外观其实不太能发现和现款有什么区别，主要的升级还是在车内。

内饰和新 L9、新 L8 保持一致，取消了方向盘上的小屏，把更多信息交给 HUD 和中控大屏，变得更加简约。

同时，车机的屏幕也变成了贯穿到副驾的 " 全景屏 "，车机芯片预计也会升级到最新一代的高通骁龙 8797 平台，整体流畅度和 AI 能力都会提升一个档次。

辅助驾驶部分，同样可以参考新 L6，大概率会搭载马赫 M100 芯片，并支持选装双马赫 M100 具身智能套装。

不过想买这台车的话，也别太着急。

按照理想此前官方的说法，今年不会对 i6 进行改款，所以这次曝光更像是在提前为明年做准备。

尊界 SUV

布局完了轿车和 MPV，尊界的 SUV 应该也终于快来了。

这款车的前脸整体轮廓非常魁梧，S800、V800 那套标志性的 "C" 字形大灯大概率会保留下来，不过整体造型应该会更偏向 V800，更有 SUV 应有的力量感。

来到侧面，横平竖直的车身线条配合 275/45 R22 的大尺寸轮胎，第一眼就给人一种 " 不便宜 " 的气质。

门把手依旧采用和 V800 相同的设计，不过从后门把手的位置来看，之前网上盛传的对开门方案，大概率是不会出现了。

另外结合此前曝光的设计专利，这台车应该会拥有非常修长的侧面比例，D 柱十分粗壮，上面大概率还有大块的镀铬饰板来凸显出豪华感。

尺寸方面，我个人预计它很有可能和 V800 保持同一梯队，车长来到 5.4 米级，同时也不排除推出一款 5.2 米左右的 " 标轴版 "。

车尾部分，灯组依旧采用和 V800 十分相似的纵向布局。现在大家都在卷贯穿尾灯，尊界反而坚持竖着来，辨识度确实高不少。

不过相比外观，我反而更期待它的内饰。

毕竟到了这个级别，大家拼的已经不是 " 冰箱、彩电、大沙发 "，而是还能不能再整点突破想象的新花样。

智界 R7 加长版

最近的国产厂商似乎迎来了一波加长的浪潮，仿佛一下子又回到了 2010 年代合资燃油车集体变长的那一阵。

前有阿维塔 07L，后有问界 M9 Ultimate 领世加长版，现在连智界 R7 也准备推出加长版了。

现款 R7 内部代号为 EHY，而新车代号升级成了 EHY L，所以正式命名大概率就是 R7L。

从目前谍照来看，新车前后设计基本没有变化，B 柱之前几乎照搬现款，加长的重点集中在后门和后排区域。

车内部分，前排依旧保持熟悉的环抱式设计，没有太多变化。

但是，新车真正值得期待的是后排的部分。

随着轴距增加，未来它大概率会加入更多舒适性和娱乐配置，进一步向豪华家用 SUV 靠拢。

至于产品定位上，等智界 R7L 上市之后，现款 R7 很可能会逐步退出，由全新的 FUV 智界 RX 接棒年轻运动市场，而 R7L 则负责家庭豪华路线。

大众 ID. 途观

在经历了 ID.3、ID.4、ID.6、ID.7 这一连串 " 新势力命名法 " 之后，大众似乎终于想通了。

ID.4 的继任者，就准备叫 ID.Tiguan 了。

相比现在 ID.4 那种圆滚滚、有点 " 憨厚 " 的造型，ID. 途观越来越像一台途观，而不是一台为了证明自己是电动车而长成电动车样子的 SUV。

封闭式前脸换成了更接近新款 ID.3 和 ID.Polo 的设计语言，保险杠进行了重新设计，两侧加入真实风道，下方还增加了新的传感器，辅助驾驶硬件预计也会同步升级。

从车侧看的话，新车整体比例和 ID.4 变化不算特别大，不过门把手重新换回了更传统的半隐藏式设计，再加上重新设计的 C 柱和后三角窗，终于有点燃油版途观的味道了。

车尾目前还藏得比较严实，不过已经能看到全新的尾门、后保险杠以及扩散器设计。至于尾灯的造型，大众则是没有完全露出来，估计还准备继续卖个关子。

过去几年，大众一直希望 ID 系列能够成为一个全新的纯电 IP，所以无论命名还是设计，都在刻意和燃油车拉开距离。

对一般人来说，你可能认识途观、认识高尔夫、认识 Polo，却不一定分得清 ID. 系列每个数字代表的车型是什么。

现在重新把 " 途观 " 这个金字招牌拿回来，再配上一套更符合大众传统审美的设计，我觉得这反而是一步挺务实的棋。

当然，对于国内消费者来说，还有一个问题。

现在上汽大众显然把更多资源放在了 ID.ERA 这样的本土化车型上，这台原汁原味的 ID. 途观未来会不会引进，目前还是个未知数。

不过也想问问各位德系车迷，如果它真的来了，你会愿意买这台德国原版，还是本土化程度更高的 ID.ERA 呢？

宝马 iX7

最近，宝马 X7 纯电版的海外路试谍照正式曝光了。

按照目前的信息来看，新车预计会在 2027 年和换代燃油 X7 一同发布。这算是意味着，宝马旗舰 SUV 也正式进入纯电时代。

从谍照看，新车的设计开始向宝马 Neue Klasse 新世代设计语言靠拢。

标志性的双肾格栅依旧保留，但比例看上去会比现款 iX 更协调，两侧则依旧是分体式灯组。

来到侧面，传统门把手已经被全新的电动门方案取代，只剩下四个小巧的拉手。等未来引入国内时，大概率也会根据国内新国标，对门把手形式进行相应调整。

车尾整体造型则更接近即将发布的 X5，没有采用如今遍地都是的贯穿式尾灯，而是保留了宝马自己的设计风格，辨识度依旧在线。

动力方面，前不久发布的新一代纯电 X5 已经把电池容量提升到了 141 度，并配备超过 570 马力的双电机四驱系统。

作为定位更高的大哥，未来 iX7 无论电池、续航还是动力，大概率都会再往上卷一层，说不定也会带来自己的三电机方案。

END