四川绵遂内（绵阳—遂宁—资阳—内江）铁路 2026 年 7 月 30 日最新全段进展

绵遂内铁路为四川成渝双城经济圈核心城际高铁，全线总长 244 公里，设计时速 250 公里，采用分段建设、南北同步推进模式，分为绵阳至遂宁段（绵遂段）、遂宁至内江段（遂内段）两大核心区段，是串联川北、川中、川南的纵向交通大动脉，可无缝衔接成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁、绵泸高铁，彻底解决川中安居、安岳等县域无直达高铁的出行痛点。

一、北段：绵阳至遂宁段（绵遂段）——在建攻坚，稳步提速

绵遂段 2024 年 8 月正式开工，当前全线土建工程进入收尾阶段，为全线先行建设区段，计划 2028 年建成通车。

1. 控制性工程突破：7 月 24 日，全线重点隧道富螺湾隧道顺利贯通，隧道全长 610 米，穿越油气富集区、膨胀软岩地层，施工中需防范瓦斯泄漏、围岩坍塌风险，隧道贯通打通架梁、铺轨关键通道 。

2. 整体施工进度：全线隧道桥梁完成主体施工 82%；路基土石方 1240 万方全部完成；项目部同步开展全过程审计、质量验收工作，后续将陆续启动箱梁架设、无砟轨道铺设、四电工程施工。

3. 站点布局：设绵阳南站、三台站、射洪站、遂宁高新站，遂宁高新站为全线中间枢纽，衔接遂内段、成达万高铁联络线。

二、南段：遂宁至内江段（遂内段）——中标落地，7 月 31 日正式开工

遂内段是绵遂内铁路最后一段闭环工程，也是四川省 2026 年第三条新开工高铁项目，所有法定审批、征地、招标工作全部收官，开工进入倒计时。

1. 核心基础参数

正线全长 107.838 公里，配套建设联络线 8.2 公里，总投资约 205 亿元，桥隧比高达 84%；全线划分 3 个土建施工标段，中标总金额 92.42 亿元，由中铁六局、四川路桥、中建八局三大央企 + 川内国企联合体承建。

2. 7 月最新关键节点

- 7 月 14 日：遂宁市先行用地 775.68 亩获四川省自然资源厅批复，征地拆迁、管线迁改全部完成 ；

- 7 月 18 日：三大施工标段中标结果全网公示，施工单位、监理单位全部确定；

- 7 月底现状：全线项目部驻地、施工便道完成 70% 搭建，工程机械、上千名施工人员分批进场待命，定于 7 月 31 日举行开工仪式，全面启动主体施工，总工期 48 个月，计划 2030 年 7 月竣工通车。

3. 沿线站点与核心工程

线路北起遂宁高新站，向南途经遂宁安居区、资阳安岳县、内江东兴区，终点接入内江北站；全线设安居站（新建）、安岳站（复用成渝中线高铁站，增设绵遂内专属车场）、内江北站（改扩建）3 座车站，核心控制性工程为安岳隧道、安居涪江特大桥 。

三、全线工期总规划

1. 绵遂段（绵阳—遂宁）：2024 年 8 月开工→ 2028 年下半年联调联试、通车运营；

2. 遂内段（遂宁—内江）：2026 年 7 月 31 日开工→ 2030 年 7 月竣工、全线贯通；

3. 全线贯通后：绵阳至内江高铁直达 1 小时以内，安岳至绵阳、内江均控制在 30 分钟车程，无需绕行成都、重庆中转。

四、路网联动与区域经济价值

1. 高铁互通格局：安岳站实现成渝中线高铁、绵遂内铁路、成达万高铁三线换乘；遂宁衔接成达万高铁，内江接入绵泸高铁、渝昆高铁，形成川中高铁环线，完善四川 " 十五五 " 高速、高铁双路网规划；

2. 产业带动：助力安岳柠檬、射洪锂电、安居特色农业、内江文旅物流向外辐射，拉动川中丘陵地区县域经济发展；

3. 出行红利：川北绵阳、川南内江、川中安岳、安居实现跨城 1 小时通勤，深度融入成渝双城经济圈 1 小时交通圈！