宁波至舟山铁路，简称甬舟铁路，是国家《中长期铁路网规划 ( 2016 — 2030 年 ) 》的重大项目，线路西起宁波东站，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇，线路全长 76.4 公里，项目设计行车速度为每小时 250 公里，全线共设 7 个站，利用既有线 6.3 公里，项目总投资约 270 亿元，采用 PPP 模式，建设工期 72 个月，预计将于 2028 年开通运营。

进入 2026 年，甬舟铁路项目建设速度明显加快：6 月 18 日 14 时 19 分，随着大桥主跨钢梁精准落位，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥 5 号主塔墩顶区 A 节段钢梁顺利完成整体制造、运输及精准吊装。完成这一关键节点，标志着这座世界级跨海大桥主跨钢梁架设拉开序幕，大桥建设全面迈入上部结构施工阶段。

西堠门公铁两用跨海大桥全长 3118 米，涉海长度 2754.4 米，主跨 1488 米，桥面宽 68 米，采用双线铁路（设计时速 250 公里）与六车道高速公路（设计时速 100 公里）。

8 月 31 日，由中铁十四局承建的世界最长海底高铁隧道 —— 甬舟铁路金塘海底隧道浙江宁波侧再传捷报，国产超大直径盾构机 " 甬舟号 " 累计掘进突破 4000 米，距离海中对接点已不足千米，项目建设取得关键性阶段性成果。

9 月 4 日，随着甬舟铁路金塘海底隧道进口矿山法施工段最后一道岩壁被打通，甬舟铁路金塘海底隧道陆域通道实现全部贯通。金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，西起浙江宁波北仑，东至浙江舟山金塘，全长 16.18 公里，其中陆域段总长 7.83 公里，单洞双线，设计时速 250 公里。

9 月 13 日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路富翅门公铁两用大桥 20 号主塔顺利封顶。至此，甬舟铁路三座跨海大桥的六座主塔全部完成施工，为全线建成通车奠定基础。

本项目建成通车后，将结束舟山地区不通高铁的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网，对实现宁波舟山同城化发展，加快两地融入 " 一带一路 " 和长江经济带，促进长三角一体化发展等具有重要意义。各位亲爱的网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。