大众汽车日前公布，其二季度全球汽车交付量同比下滑 8.6%，至 207.7 万辆，创下四年以来单季最大降幅。

盖世汽车讯 大众汽车日前公布，其二季度全球汽车交付量同比下滑 8.6%，至 207.7 万辆，创下四年以来单季最大降幅。其中国市场销量的大幅萎缩，抵消了北美与欧洲市场的销量增长。

大众称，中国作为其全球最大单一市场，二季度交付量大幅下跌 36.6%。与之形成对比的是，二季度大众集团在北美市场的交付量上涨 7.7%，西欧增长 1.8%，中东欧提升 6.7%。

大众汽车销售业务执行委员会扩展委员马尔科 · 舒伯特（Marco Schubert）在声明中表示：" 中国市场形势依旧严峻，当地整体市场规模出现缩水，我们未能摆脱行业下行带来的冲击。"

图片来源：大众

大众此次交付量下滑幅度为 2022 年二季度大跌 22.4% 之后最高，凸显出这家欧洲头部车企正面临经营困境。就在该数据公布前，企业员工代表否决了首席执行官奥利弗 · 布鲁姆（Oliver Blume）推出的大规模重组方案。

大众发言人表示，中国市场本次季度跌幅为 2021 年四季度以来的最差表现。对此，梅茨勒银行分析师丹尼尔 · 施瓦茨（Daniel Schwarz）表示：" 大众中国市场交付数据不及预期，即便行业大盘本就疲软，该品牌的表现仍仍落后于市场平均水平。"

不过，大众集团表示，依托 " 在中国，为中国 " 的本土化战略推出多款本土研发车型，今年下半年其在华电动化布局将提速。企业发言人透露，该品牌年内计划在中国推出超过 20 款新能源车型。

然而大众集团仍持续面临中国本土车企的激烈竞争压力。荷兰国际集团资深经济学家里科 · 卢曼（Rico Luman）分析称：" 大众在华销量长期高度依赖燃油车型，且销量已连续数年走低，而当前电动车已占据中国国内汽车销量主流，赛道竞争十分激烈。"

值得注意的是，除了大众外，德国车企梅赛德斯 - 奔驰、宝马、保时捷相继披露在华交付量出现下滑。