Momenta 应被视为一家 " 世界模型基座平台提供商 "。
本文为 IPO 早知道原创
作者｜Stone Jin
微信公众号｜ipozaozhidao
据 IPO 早知道消息，Momenta（06880.HK）日前正式获得德国联邦机动车运输管理局（KBA）颁发许可，可在德国全国范围内的城市道路进行 L4 级自动驾驶测试，这也是中国企业首次在德国获得覆盖全国城市道路的 L4 测试资质。
受这一消息影响，Momenta 于 7 月 29 日上涨超 10%。
一年内获 Uber 两度投资，合作将进一步深化
Momenta Robotaxi 业务在国内外持续推进
一方面，本次许可意味着 Momenta 在德国的无人驾驶业务将进一步加速落地，另一方面也为其与 Uber 在慕尼黑推进 Robotaxi 项目提供了新的支撑。早在 2025 年，Momenta 与 Uber 就已宣布达成战略合作，将 Momenta Robotaxi 接入 Uber 平台，同年双方宣布德国慕尼黑成为项目首发城市。
另外容易被忽视的一个事实是，在过去一年的时间内，Uber 通过其全资子公司 SMB Holding 两度投资 Momenta ——根据 Momenta 招股书，Uber 稍早前已参与了 Momenta 于 2025 年 9 月开启的 C 轮融资，持有 791,055 股优先股；另根据配发结果公告，在 7 月 IPO 发行期间，Uber 再次追加投资 Momenta 并获配 397,600 股。至此，Uber 合计持有 Momenta 约 118.87 万股股份。
换言之，Uber 与 Momenta 的关系，已从 Robotaxi 平台合作，进一步强化为 " 业务合作 + 资本持股 " 的双重连接。毕竟，Uber 拥有用户入口、订单网络、城市运营经验和全球市场资源，其投资决策天然带有产业判断，有望进一步增加 Momenta 规模化无人业务商业落地的可信度。
除 Uber 外，Momenta Robotaxi 还已与 Grab、Lumo、享道出行等全球领先出行平台建立战略合作，共同推动自动驾驶服务的规模落地。
对于本次合作，Momenta CEO 曹旭东指出，德国是自动驾驶监管领域的全球标杆之一，严谨周密，始终将公共安全置于首位。真正的自动驾驶，不仅要 " 看见 " 路况，更要 " 读懂 " 路况，预判物理世界的变化趋势与交互逻辑，这正是 Momenta 世界模型的核心价值所在。" 每一公里测试，都在推动 AI 持续接收反馈、试错迭代、自主进化。此次获得全国性测试许可，让我们得以在真实复杂的路况中充分验证技术，为在德国的无人驾驶业务落地，奠定了坚实根基。"
当然，自 7 月 8 日作为 " 物理 AI 第一股 " 登陆港股市场以来，Momenta 在 Robotaxi 业务方面的进展远不止于此。
7 月 21 日，Momenta Robotaxi 已正式获得深圳市智能网联汽车道路测试许可，并宣布将在深圳开展实地道路测试。
不久前的 2026 世界人工智能大会上，享道出行宣布启动上汽 Robotaxi 量产定制车项目，搭载 Momenta L4 级智驾系统，计划 2027 年亮相。该车型将是上海首款高级别自动驾驶前装量产定制车，由上汽集团生产、Momenta 提供智驾方案、享道出行负责运营，三方形成从研发生产到落地运营的完整闭环。
据了解，Momenta Robotaxi 业务已于上海、苏州、无锡、深圳及德国慕尼黑、阿联酋阿布扎比等城市落地测试。
" 一套模型、多维共生 " 战略持续被验证
" 世界模型基座平台提供商 " 定位更加清晰
更值得注意的是，Momenta 本周还宣布旗下 Robovan 业务已落地苏州相城—— Momenta 率先将已在乘用车量产实践中验证多年的 " 无图方案 " 引入 Robovan 行业，摆脱传统方案对高精地图的依赖，大幅提高车辆交付效率并降低交付成本。
得益于量产业务带来的超过 120 亿公里实车里程，以及从中提炼的超 1 亿段黄金数据，Momenta Robovan 产品进化更快、体验更好，已实现向快递配送、夜间配送等场景的快速推进，通过全天候、高效率的无人化运输，打通城市 " 最后一公里 "。
这里需要指出的一点是，Momenta Robovan 虽然是一项新业务，但其算法并非从少量测试车辆起步，而是建立在多年量产业务积累的数据、算法、规模化量产经验和工程能力之上。
从另一个角度来讲，Momenta 进军 Robovan，一方面可助力其获得更多维度的数据飞轮——低速物流场景进一步补充了车辆与人、空间以及复杂环境交互的数据；另一方面，Momenta 的十年量产积累在这一场景里兑现率最高—— Momenta 走的是数据驱动和无图路线，与特斯拉类似，这正是从乘用车积累能够迁移到 Robovan 的关键。
这也表明，Momenta 所打造的世界模型基座平台，已实现用同一套大模型支撑多业务规模化落地、高效跨场景复用的核心能力再获验证。要知道，Momenta 的 Robovan 车型率先在京东物流园区开展常态化运营，这实则是中国最复杂的物流场景之一。
更进一步来讲，Momenta 在 Robotaxi 和 Robovan 两大业务上的持续突破，凸显出了 Momenta 所独具的 " 平台效应 " 的巨大潜力——核心底层技术的跨场景复用极大地摊销了多业务线并行的研发成本，提升了系统的整体迭代效率。
换言之，Momenta 显然已不再是一家第三方智驾供应商，而应被视为一家 " 世界模型基座平台提供商 "，这也从一个侧面佐证了为何 Momenta 被誉为 " 物理世界的 Anthropic" —— Anthropic 率先在 coding 领域实现落地闭环，有望延展到法律、金融等其他行业；而 Momenta 在同时赋能乘用车、Robovan、Robotruck 与 Robotaxi 四大业务形态的同时，未来还有可能延展到具身智能等领域。
何况，未来几年 Robo 市场有望实现高速增长，为行业头部公司打开万亿级市场空间——灼识咨询的数据显示，到 2030 年，Robotaxi 全球及中国市场规模将分别增长至约 818 亿美元和 381 亿美元，中国 Robotaxi 渗透率预计将达到 11.9%，高于全球的 5.7%；Robovan 全球及中国市场规模将分别达到约 850 亿美元和 535 亿美元，市场渗透率将达 6.9% 和 14.0%；Robotruck 全球及中国市场规模将分别达到约 330 亿美元和 165 亿美元，市场渗透率将达 0.6% 和 1.2%。
可以预见的是，在率先跑通数据规模化闭环及商业规模化闭环后，Momenta 的先发优势将获指数级放大。
本文由公众号 IPO 早知道（ID：ipozaozhidao）原创撰写，如需转载请联系 C 叔↓↓↓
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