如果大家有关注小米汽车，就会发现，之前小米发布的汽车，其实面对的都是海外品牌。

比如小米第一款车 SU7，面对的其实是特斯拉的 Model 3，并且小米在发布的时候，也是各种对标 Model 3，当然也对标了保时捷的 Taycan，不过大家都清楚，这两台车根本就不是一个档次。

而实际证明，小米 SU7 也确实做到了，多次超过 Model 3，成为狙击特斯拉 Model 3 的本土最强劲车型，没有之一。

小米第二款车是 YU7，这款车面对的是特斯拉的 Model Y，在发布的时候，也是各种对标。小米在发布 YU7 GT 版时，更是在 PPT 上打出了 2 胜 8 败的战绩。

可见，小米 YU7 的目光，也是对准海外品牌的，并没有将目光瞄向国内的这些车型，这也是雷军的格局，觉得大家要一致对外，没必要疯狂内卷。

但让人没有想到的是，当小米的 SU7、YU7 火了之后，国内的一些车企们，纷纷对标小米，车型对标也就算了，还要在言论上各种阴阳小米。

明明说好一起对外的，最后小米在对外了，国内很多车则是背刺小米去了，这让小米怎么能忍。

按照一些网友的说法，叫你们别惹小米，如果你们不惹它，小米老老实实的在对标特斯拉，在抢 BBA，保时捷等的市场，现在你们惹了小米，雷军可就摊牌了。

于是最近，小米发布了小米澎程系列 N70/N90 这两款车，一款是大 5 座，一款是大 7 座，都是增程式汽车，从 N70、N90 的命名来看，对标的则是国内车企的车型了，一个是 7 系，一个是 9 系。

最要命的是什么，是小米的价格太顶了，N70 Max 预售价只要 25.99 万元，实际发布时估计还会便宜一些，这可是最高配的版本，那低配会是多少钱？

N90 Max 预售价是 29.99 万元，这也是顶配的预售价，实际发布时会便宜一点，同样会有低配，价格还会降低不少。

而看看国内一些竞品车型，7 系的价格是多少？顶配绝对不只 25.99 万吧，9 系车型就更贵了，早就到了 40 多、50 多万去了。

所以现在小米的增程式，同样是大空间，长续航，高配置，冰箱、彩电、沙发都有了，还更便宜，请问市场会认可谁？毕竟增程式汽车，本来也没太多技术难点，拼的不就是体验、空间，品牌、品质这些么？

所以，正如网友所言，真的不要去惹小米，不惹小米时，雷军在对外，你惹了它，雷军一旦摊牌，拿出两款车来杀向国产品牌时，后果是很严重的，不信大家拭目以待。