2026 年上半年，中国汽车市场进入了深度调整期。

根据中汽协数据显示，今年上半年，中国汽车产销分别完成 1499.3 万辆和 1501.7 万辆，同比分别下降 4% 和 4.1%，国内销售同比下降 21.1%；汽车出口 509.6 万辆，同比增长 65.3%，成为支撑行业大盘的关键力量。

与此同时，受原材料涨价等影响，行业盈利能力持续承压。国家统计局数据显示，2026 年上半年汽车制造业营业收入利润率已降至 3.8%，较 2017 年的 7.8% 几近腰斩。" 活下去 " 成为不少零部件企业面对的现实命题。

在这样的背景下，华阳集团（002906.SZ）却交出了一份逆势跑赢的成绩单：收入高增、盈利稳进、订单开花、第二增长曲线加速成形。

营收跨过 69 亿，双位数高增跑赢大盘

今年上半年，华阳集团实现营业收入 69.23 亿元，同比增长 30.36%；实现归属上市公司股东的净利润 4.01 亿元，同比增长 17.55%。

从收入结构来看，华阳集团的营业收入主要来自汽车电子、精密压铸两大部分。其中，汽车电子业务营收 50.63 亿元，同比增长 33.64%，占营业收入比重提升至 73.13%，是华阳集团营收增长的核心引擎。

而精密压铸业务今年上半年也实现了 21.81% 的增长，营业收入达到 15.74 亿元，营收占比 22.73%；其他业务营收 2.87 亿元，同比增长 24.4%。

华阳集团从 2001 年开始布局汽车电子业务，历经 20 多年的发展，已经构建丰富的智能座舱、辅助驾驶产品线，并成长为平台型汽车电子供应商。

今年上半年，华阳集团的多类汽车电子产品新获订单额大幅增长。比如 HUD、座舱域控产品订单额翻倍增长，AI-BOX 获车企平台型定点，PHUD 产品获多家车企定点项目，、碰撞电源模块获定点项目。同时，HUD、域控、液晶仪表等产品成功切入两轮车智能化赛道，产品应用边界持续拓宽。

盈利能力的改善更具说服力。半年报显示，受益于 HUD、车载无线充电产品收入大幅增长及管理效率改善等原因，旗下子公司——华阳多媒体 2026 年上半年实现营业收入 14.29 亿元，同比增长 57.61%；实现净利润 6595.03 万元，同比大幅增长 217.73%。

总体来看，华阳与头部新能源车企的深度绑定，使其充分享受了电动化、智能化双重红利。财报显示，华阳进一步深化与国内外众多车企的合作，为众多车型同时配套多类产品，相关项目单车价值量较高。

简单来说，同一辆车上搭载的华阳产品，正从单一品类转向 "HUD+ 屏显示 + 无线充电 + 域控 " 组合方案。多产品配套项目占比不断提升，不仅明显优化车企产业链配套合作模式、合作粘性持续增强，也让华阳从每辆车获得的收入同步攀升。

HUD 市占率第一，多品类产品全面领跑

HUD 是华阳集团汽车电子业务中最具竞争力的拳头产品。

根据《高工智能汽车研究院》数据显示，今年上半年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配 HUD 交付新车 213.9 万辆，同比增长 23.17%，渗透率提升至 25.08%。从市场份额情况来看，华阳 HUD 市场份额达到 32.16%，继续位列行业第一。

从行业趋势来看，HUD 正在加速向标配刚需跃迁。一方面，高阶辅助驾驶规模化落地催生 " 信任界面 " 刚需，理想、极氪等标配城区 NOA 的车企，均已经实现 HUD 的 100% 标配。

另一方面，AR HUD 的技术成熟与成本下探正在打开增量空间。高工智能汽车研究院预测，2026 年全年 AR-HUD 交付量将从去年约 150 万辆增至 280-300 万辆，到 2027 年 AR-HUD 搭载率有望超过 W-HUD。

作为华阳集团汽车电子业务的明星产品之一，华阳多媒体的 HUD 产品一直在引领行业技术迭代与创新突破。比如早在 2023 年，华阳就率先推出了 PHUD 产品并获定点，2025 年搭载于小米 YU7 车型实现全球首发量产，将有效显示区域扩展至 A 柱到 A 柱，打破传统 HUD 显示局限；目前 PHUD 已升级至 2.0 版本，新增多项车企客户定点项目。

而在 AR HUD 下一代产品方面，华阳推出景深式 3D AR-HUD（斜投影 / 连续变焦 AR-HUD），通过多光学通道、可变焦光学组件与自研算法，在 4-12 米范围内实现连续多焦面显示，彻底打破传统单焦面 " 画面悬浮 " 的行业痛点，已斩获国际车厂平台性项目定点。

2026 年 4 月，华阳多媒体与南京平行视界签署战略合作协议，共建光波导技术联合实验室，进一步布局下一代 AR-HUD 光学技术。

华阳在 HUD 领域的持续技术创新，不仅巩固了华阳多媒体在 HUD 行业的龙头地位，更成为华阳集团汽车电子业务全域突围的缩影。

值得注意的是，不止 HUD，华阳集团的液晶仪表、中控屏等产品在国内的市场份额也在大幅提升，分别位列第二、第三。至此，华阳多品类产品全面领跑的格局已经成形。此外，华阳推出智能表面（隐形触控）产品并已搭载国际品牌车企车型量产，实现国内市场首家量产上市。

此外，海外市场突破成为了华阳汽车电子业务的另一大亮点。上半年，华阳新获 STELLANTIS、福特、斯柯达、上汽大众、一汽丰田等多个国际品牌车企定点项目，全球化配套能力得到充分验证。报告期内，华阳海外市场实现营收 10.51 亿元，同比增长 30.51%，海外业务毛利率达 24.75%，高于公司整体水平。

华阳集团表示，未来待量产项目中国际品牌客户订单占比将持续提升。

从车载到具身智能，第二增长曲线加速成形

在汽车电子业务之外，华阳集团的 AI 与机器人布局开始显现成效，第二增长曲线加速成形。

AI 业务方面，华阳围绕 AI 算力基础设施，以精密压铸能力为基座，布局 " 数据互连 + 散热 + 数据中心机柜 " 三大方向：数据互连光模块、AI 高速连接器等零部件业务持续获得国内外客户新定点项目；铝合金散热零部件已获国际客户定点，铜合金散热零部件已完成送样测试；多类锌合金精密零部件已应用国内头部科技企业数据中心机柜。

财报显示，截至半年报期末，华阳 AI 业务已定点未量产项目订单金额超 20 亿元。

而在 AI+ 汽车电子领域，华阳与英特尔签署战略合作协议，联合推出 AI Box 产品，支撑 35B 级大模型本地部署，并已获得平台型定点项目。据了解，该产品基于英特尔酷睿 Ultra 处理器，整合 CPU、GPU、NPU 三大引擎进行异构算力调度，依托华阳自研 AAOP 软件开放平台与 SOA 架构，通过标准化高速接口便捷接入，无需改动原车架构即可为平台化座舱方案搭建强劲 AI 算力底座。

《高工智能汽车研究院》认为，伴随着 AI 大模型在汽车领域应用的持续升华，AI BOX 有望成为智驾域控、座舱域控之后的车载第三算力终端，通过算力与整车架构解耦实现灵活迭代和降本，同时保护用户隐私、规避无线信号影响，正在催生从零到一的高价值量产品渗透机遇。

而机器人业务方面，华阳已经获得国内具身机器人企业关节模组及头部零部件定点项目。在 2026 北京车展上，华阳通用与英特尔签署战略合作协议，双方将贯通车内智能与边缘侧具身智能领域，聚焦 AI 算力与场景深度融合，发力 AI BOX 及机器人大小脑控制器布局。

可以预见，伴随着 HUD 从选装配置向标配刚需加速跃迁，汽车加速向 AI 汽车演进，华阳多品类产品全面领跑的优势还将进一步释放。

结语

2026 年上半年，华阳集团汽车电子业务在行业寒冬中交出了营收增 33.64%、核心品类市占率持续领先、国际客户定点密集落地的逆势答卷。

这意味着，在汽车产业 " 存量竞争 + 智能化升级 + 全球化加速 " 的三重变局中，华阳集团正以汽车电子为核心引擎，第二曲线为增长期权，构筑穿越周期的增长确定性。