网通社快报 9 月 16 日，本田技研工业株式会社执行役常务、中国本部长、本田中国总经理五十岚雅行就南北本田（广汽本田与东风本田）合并传闻作出明确回应。他表示，本田与东风合资公司东风本田的合资期限尚未到期，与广汽合资公司广汽本田刚刚完成续约，目前没有考虑南北本田的合并。

这一表态发生在广汽集团股权结构出现重大变动的节点。9 月 14 日，广汽集团公告筹划以发行股份方式购买一汽股份持有的某整车合资公司部分股权。交易完成后，一汽股份将成为广汽集团第二大股东。

针对外界对广汽集团股东变动可能波及旗下合资企业的担忧，五十岚雅行明确表示，一汽股份成为广汽集团第二大股东不会影响本田与广汽合资公司广汽本田的运营。

本田在华长期维持广汽本田与东风本田双合资体系并行运作的模式。两家合资公司各自拥有独立的生产基地、经销商网络与产品线，在紧凑型轿车、中型 SUV 等细分市场形成同品牌内部竞争格局。

近期中国汽车行业的合资板块正经历密集调整。本月早些时候，国家发展改革委产业发展司副司长邵稷公开表态，将积极支持大型企业集团开展改革，以市场化、法制化方式推进企业间兼并重组，支持骨干企业有效整合研发、生产等资源，避免在产品设计、技术研发等方面开展同质化竞争。政策导向之下，跨国车企也在重新审视在华双合资体系的运作效率

2026 年上半年，中国品牌乘用车市场份额攀升至 71.8%，合资及外资品牌合计份额降至 28.2%。主流合资品牌新能源渗透率仅 11.9%，与自主品牌 81.8% 的渗透率存在明显落差。

在存量竞争阶段，两套独立的研发、营销与经销商网络带来的车型内耗与渠道重复建设成本持续放大。五十岚雅行确认暂不考虑南北本田合并，意味着本田选择继续以双合资公司并行的架构应对当前的市场竞争环境。

（图 / 文 网通社 奇莉）