2024 年 4 月，奔驰、宝马、奥迪在中国市场的销量均出现显著同比下滑。奔驰销量为 3.2 万辆，同比下降 33.3%；宝马销量为 3.4 万辆，同比下降 24.4%；奥迪销量为 2.9 万辆，同比下降 25.6%。三品牌单月销量均未突破 4 万辆，旗下主力车型亦表现疲软：奔驰 E 级售出 7450 辆，宝马 5 系售出 6622 辆；SUV 方面，奔驰 GLC、宝马 X3 和奥迪 Q5L 的销量均处于 5000 至 8000 辆区间。 为刺激销售，三品牌普遍采取降价促销策略，但收效有限，品牌溢价能力持续减弱。与此同时，经销商面临库存压力与价格倒挂问题，部分已转向代理国产高端新能源品牌。 销量下滑背后，反映出 BBA 在电动化转型上的滞后。在新能源汽车市场快速扩张的背景下，中国本土品牌凭借技术配置与性价比优势抢占份额，而 BBA 仍以燃油车型为主力，未能有效满足消费者尤其是年轻群体对智能化、电动化产品的需求，传统豪华标签吸引力下降。