4 月份 30 万元以上高端车型的销量榜出来了。有几个亮点：蔚来 ES8 连续第 5 个月拿第一，极氪 9X 第一次冲进前三。但仔细看前十名的名单，你会发现一个更真实的情况，BBA 依然很强势，前十名里占了 6 个席位，自主品牌只有 4 个。

蔚来 ES8：连拿 5 个月冠军，谁也拦不住

排在第一的是蔚来 ES8，4 月卖了 13020 辆。这已经是它连续第 5 个月，在 30 万以上高端车型中销量第一。不管是燃油车还是新能源车，在这个价位段里，ES8 都稳坐头把交椅。

要知道，这可不是运气好，ES8 自从 2025 年 9 月新款上市以来，每个月都能卖到一万多辆。它不光超过了奔驰 GLC、宝马 5 系这些老牌劲旅，还说明大家对高端国产纯电车的接受度越来越高，不再只认外国标。

当然，最关键的是，新款 ES8 确实是挺便宜的了。

极氪 9X：冲进前三，杭州库里南已成

排在第二的是奥迪 A6L，销量 9499 辆，第三名则是这次的大黑马极氪 9X，卖了 9315 辆。这是极氪 9X 第一次进入 30 万以上高端车的前三名。别看它只是个 " 新面孔 "，这款车的平均成交价超过 53 万元，还能连续多月月销近万。

更关键的是，超过 80% 的买家原来都是开奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的，说明极氪已经能真正从 BBA 手里抢到高端用户了。不得不说，杭州库里南已成。

自主品牌在进步，但 BBA 依然是 " 大多数 "

不过，BBA 在 30 万元以上市场依然根基深厚。奥迪 A6L、奔驰 GLC、奔驰 E 级、奥迪 Q5L、宝马 5 系、宝马 X3，这六款车个个都是 " 老面孔 "，每一款都有稳定的用户群体和品牌号召力。4 月份它们虽然都没能破万，但加起来的销量仍然远远超过自主品牌那四款。

我们可以为自主品牌的突破感到高兴，也要看清现实，在 30 万元以上这个 " 高端车 " 市场里，自主品牌目前只是从 " 几乎为零 " 做到了 " 占了四席 "，离真正撼动 BBA 的根基还有距离。说白了，现在的情况是，自主品牌开始能打了，BBA 依然很能打。

一句话总结： 蔚来和极氪给自主品牌长了脸，但前十名 BBA 占六席，说 "BBA 不行了 " 还为时过早。