5 月 27 日,2025 年 " 中企出海首选目的地 " 巴西等来了玲珑轮胎的撤资公告!
玲珑直接暂停了总投资超 87 亿的轮胎 + 光伏项目,此前双方就此此事已经筹划了一年时间,这到底是怎么回事呢?
临签约反水
2025 年 4 月,玲珑公布了对巴西的投资计划,当时所有人都觉得本场交易是个双赢的结局。
巴西是拉美第一大经济体,其国内的汽车工业历史已经有 70 多年,菲亚特、大众和大众等头部车企也已在当地投资设厂,南美市场的轮胎需求缺口还是很大的。
可奈何巴西从去年开始就小动作不断,先是在 2025 年 7 月裁定对中国进口轮胎加征 5 年反倾销税,今年又启动了对客货车轮胎的反倾销日落复审,认证壁垒直接上升到半年起步,摆明了是再用政策配合本次签约,堵死了 " 中国造、巴西卖 " 的路线。
按照原定计划,玲珑轮胎打算在巴西建设年产近 1500 万套的高性能轮胎工厂,同时为工厂加装 35 兆瓦光伏电站,这样可以在保证能源安全的情况下绕开贸易壁垒,同时辐射整个南美甚至非洲南部市场。
按照双方最初约定,玲珑除了向当地投资之外,还附带核心生产技术、管理体系和全球渠道。
当地合作方 SUNSET 则需要提供巴西本地的销售和售后网络,双方合作按照 7:3 的比例占股,其中中方占股 7 成。
可在项目即将落地之时,SUNSET 直接扭转了态度,不仅要求大幅提高持股比例,还想拿到合资公司的控制权。
按照巴西方面的想法,既然国内已经出台了反倾销税,想要打开南美市场的玲珑只能走本地化建厂道路,就算此时提出再苛刻的要求,玲珑轮胎也只能捏着鼻子认下,大概率不会同巴方硬刚。
说停就停的底气
可巴方唯独漏算了玲珑根本不吃这一套,之前巴西劳工部曾把比亚迪列入 " 强迫劳动黑名单 ",虽然法院最后推翻了裁定并撤掉了当时的劳工部部长,但由此可见巴西的营商环境十分不稳。
现在拉美又被右翼浪潮席卷,卢拉的话语权已被各种稀释,就算此时做出让步,当地企业日后依然还能坐地起价,逼中企让利交保护费!
随后玲珑直接在公告中表明,该项目并没有进入实质性建设阶段,公司也没有对项目进行注资,就算终止合作也不会影响日常经营。
玲珑轮胎也确实有底气对巴西说不,玲珑在国内已经布局了 5 个生产基地,海外还有泰国和塞尔维亚两个投产工厂,2014 年投产的泰国工厂靠近橡胶主产区,占尽了原料成本优势。
2024 年量产的塞尔维亚工厂又是欧盟候选国,在其国内生产的产品可以直接享受欧盟零关税待遇,刚好能避开欧盟对华轮胎的贸易壁垒。
现在玲珑的几个基地产能可以灵活调配,就算暂时放弃在巴西建厂,玲珑也能通过其他基地的产能调配保障南美客户需求,并不会因此丢掉市场份额。
而且这笔钱也可以向其他方向投资,受汇兑影响,玲珑今年一季度的利润出现了短期波动,既然巴西已经露出了獠牙,那继续向巴西投资实属不智之举。
12 亿美元完全可以升级现有基地的智能化水平并提高产能利用率,也可以拿去扩产塞尔维亚工厂,无论如何都比扔去巴西给人当冤大头强。
玲珑也明确说明,终止巴西项目之后会加快推进其他海外工厂选址,不会被这一件事打乱全球布局的节奏!
从另一个角度想,现在撤资反而是好事,如果我们真的对巴方要求妥协,控制权交出去之后,巴方一定会想尽办法掠夺中企资产,要么加税要么卡审批,可钱投进去之后,再想撤就不是这么容易的事了!
出海的新底线
公告发出来之后,玲珑股价只出现了极小波动,整个市场根本没把此事当成利空,玲珑的损失无非是一年多的前期调研时间,但却避开了 87 亿的潜在沉没成本,这笔买卖还是划算的。
刚好武契奇前段时间访华,中塞签了 10 亿欧元经贸合作框架,如果把原本投去巴西的产能转到塞尔维亚,不光能吃到欧盟市场红利,而且塞尔维亚的环境也要比巴西靠谱的多。
但这事儿也能给所有出海中企提个醒,现在越来越多的国家都在模仿印度,占着自己的市场规模随意加征关税、修改规则,甚至纵容本地合作方坐地起价,把中企当成可以随意收割的冤大头。
之前荷兰就曾直接抢走了安世半导体的管理权,虽然闻泰已经向东莞法院起诉索赔 80 亿,但依然无法弥补荷兰对其造成的损失!
出海不是做慈善,更不是为了拿市场换虚名,合作的底线应该是对等和尊重,如果中资企业在国外遇到了对方狮子大开口,那可千万不能抱着 " 来都来了 " 的心态妥协退让。
该止损时一定要果断,玲珑的做法就很值得借鉴,掀棋盘走人反而能避免更大损失。
当然有关部门也得跟上配套的维权和反制政策,通过国家背书让那些随意拿捏中企的国家付出代价,只有这样,才能让更多企业出海时没有后顾之忧!
还是那句话,外国政府可以肆意制定规则收割重器的时代早已过去,我们挡不住外国的贸易壁垒,但却可以从自身出发调整全球布局,只要你敢坐地起价,那就别怪我敢转头就走,中企出海不需要跟对方拼谁更能妥协,而要拼的是谁的底牌更硬!
如果这些国家真的想跟中国合作赚钱,那就请先拿出对等的诚意,否则就算市场再大,中国企业也可以直接放弃,毕竟世界这么大,中国企业的出海渠道注定会越来越多!


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