快科技 8 月 7 日消息，本田在华的汽车销量已经彻底陷入低谷，当前各项经营数据显示，其销量下滑的速度没有任何放缓的意思，颓势还在持续加剧。

今年 1 到 7 月，本田中国在华累计汽车销量仅为 230870 辆，同比大幅下降 35.9%，整体销量规模已经缩水超过三分之一。

单看刚过去的 7 月单月表现，本田中国当月汽车销量只有 25052 辆，同比下滑幅度达到 44.1%，销量下滑的速度肉眼可见的快，几乎呈现出拦腰砍断的态势。

往前回溯就能发现颓势早有延续，本田中国 6 月终端汽车销量为 32474 辆，同比下降 44.5%，1 到 6 月的累计销量为 205818 辆，同比下降 34.7%，接近大半年的时间里，其同比下滑幅度始终维持在高位，没有任何回暖信号。

据日媒近期报道，专门生产汽车底盘零部件的日本车企配套供应商 F-TECH，在 8 月 3 日发布内部公告，宣布位于中国的几大主要生产基地合计裁员 500 人，这个裁员规模相当于其中国区员工总数的约一半。

相关报道明确指出，作为企业核心客户的本田近年在华销量持续低迷，直接导致 F-TECH 中国工厂的订单量大幅缩水，整体开工率随之降到了极低的水平，已经没法支撑原有的人员和产能规模。

这并非本田单个品牌遭遇的孤立困境，随着中国新能源汽车产业的快速发展，过去几十年牢牢占据国内乘用车市场主流地位的德系 BBA、传统日系一众燃油车品牌，早就被国产新能源的技术和产品优势冲得节节败退，整个行业普遍面临市场份额快速流失的局面，这也从侧面印证了传统燃油车赛道整体没落的大趋势已经不可逆转。