来源:哈佛商业评论
" 中国卓越管理公司 "(Best Managed Companies,下称 "BMC")项目由德勤中国主办,联合香港科技大学商学院、哈佛商业评论中国等共同进行严格筛选,旨在评选并展示在复杂商业环境中脱颖而出的中国企业。这一项目揭示了优秀企业如何应对挑战与变化,加深对长期主义和创新精神的理解。本篇对话中的 BMC 新晋获奖企业赛力斯集团股份有限公司正是践行卓越管理的典范。赛力斯以一次次实践告诉我们:跨界不仅是资源整合,更是增长逻辑的重构。真正的卓越者从不满足于独善其身,更懂得以合作基因重塑产业边界、以智慧定义新豪华标准,在 AI 时代开辟出一条 " 从中国到世界 " 的独特路径。
过去 40 年,中国汽车产业经历了从合资引进到自主创新的历史性跃迁。作为中国高端智能新能源汽车的重要实践者,今年恰逢赛力斯成立四十周年,其跨越周期的发展历程,也提供了颇具启发意义的管理样本。从 1986 年重庆巴县的一家弹簧厂起步,到 2003 年与东风合作进军整车制造,再到 2016 年全面转型新能源汽车领域、2021 年与华为跨界合作打造问界——赛力斯在三次创业中不断打破边界,以 " 合作 DNA" 为内核,探索出一条 " 传统制造 +ICT 赋能 " 的跨界融合之路。
哈佛商业评论中国与赛力斯集团股份有限公司董事、副总裁康波展开深度对话,访谈中他详细拆解了赛力斯独特的跨界管理哲学与 " 智慧重塑豪华 " 的品牌理念,为正在迈向 AI 时代全球竞争的中国制造,提供了可以穿越周期的参照坐标。
合作 DNA:跨界融合的管理基因
传统汽车产业视技术壁垒与垂直整合为核心竞争力,赛力斯却走出了一条截然不同的路:始终秉持开放共赢的态度,携手合作伙伴共同创新。
当电动化浪潮席卷而来,传统车企体系面临重构。赛力斯管理层敏锐地意识到," 软件定义汽车 " 的技术路线下,电动化是智能化的基础,智能化是电动化的灵魂,智电融合发展才能走得通。沿着这一思路,2021 年 12 月,赛力斯与华为强强联合,发挥各自的长板优势,联合打造问界品牌。这一合作模式的创新之处,在于打破了整车企业与 ICT 企业的传统边界,实现了从产品定义、技术研发到品牌营销的体系性深度融合。
更令人惊叹的是,这种合作并非一蹴而就,而是在持续迭代中不断深化。2024 年 7 月,赛力斯与华为签署进一步深化联合业务合作协议,聚焦将问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌,共同实现商业成功。正是以此为基础,问界仅用 46 个月达成百万辆下线,实现阶段性产销规模快速增长;2025 年全年交付 42 万辆,位居中国豪华车市场自主品牌前列。
" 合作是赛力斯的 DNA。" 康波在访谈中反复强调。2003 年,赛力斯在国企混改背景下与东风合作,进军整车行业,诞生了东风小康;2016 年,又在硅谷设立研究院,探索智能网联汽车解决方案。从一根弹簧到一辆汽车,再到如今的智能电动汽车,赛力斯始终将 " 开放合作 " 视为穿越周期的核心能力。
这一开放基因还在延续。今年,赛力斯收购逸安启股权案已完成中国境内审批,交易完成后问界将与宝马、奔驰各持 33.3% 股份,三方共同推动豪华超充网络在覆盖范围、服务品质及数字化体验等方面的升级。
AI 时代,汽车产业竞争已从单一企业技术比拼,演变为生态系统协同效率比拼。" 只有始终坚持跨界融合,才能发挥长板指数级效应,成长之路才会越走越宽广。" 康波表示,从 " 供应链合作 " 到 " 生态共建 ",从 " 强强联合 " 到 " 能力共创 ",这种持续演化的伙伴关系,是赛力斯国际化与智能化最重要的底层逻辑。
定义新豪华:
" 智慧重塑豪华 " 的产品哲学
在汽车产业的百年叙事中," 豪华 " 长期被西方品牌垄断,构成了一套固化的价值坐标。然而,当智能化浪潮席卷而来,这套坐标正在被改写。" 当时我们在做定位的时候发现,智能车不豪华,豪华车不智能。" 康波指出。
由此也锚定了问界的差异化战场。问界的英文名字 AITO,含义正是 " 将智慧注入汽车 "(Adding Intelligence To Auto)。" 智慧重塑豪华 " 是问界的品牌理念,其对 " 新豪华 " 的定义是:不是传统豪华质感的简单叠加,也不是科技配置的冰冷堆砌,而是传统豪华与科技豪华的深度融合。在这一理念下,问界要满足的不仅是用户对舒适、品质的需求,更是对智能、安全、情感共鸣的深层渴望。
市场给出了强烈回应。杰兰路 2026 年度上半年品牌发展信心指数显示,问界位居前列,连续四次保持领先态势。用户选择问界的前四大动因依次为:辅助驾驶功能、品牌、智能座舱功能、安全性。智能化已成为高端新能源车的 " 刚性配置 ",而安全则是品牌信任的底层基石。
技术层面,赛力斯以高强度研发投入支撑 " 新豪华 " 的落地。2025 年,赛力斯研发投入 125.1 亿元,同比增长 77.4%;研发人员占总人数的 41%。自研增程器国内市场份额达 37.5%,除自有车型搭载外,也向行业赋能;魔方技术平台升级至 2.0 版本,实现一个平台可覆盖 SUV、MPV 等多品类车型;智能安全体系则贯穿生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护等全维度。
" 高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值 " 这 " 五高 " 新标准,是赛力斯打造高端车的核心标尺。问界 M9 连续两年稳居 50 万元级销量头部,改写传统豪车主导市场格局;品牌以 34.48 亿美元跻身全球豪华汽车品牌 TOP10,成为唯一入选的中国品牌。
AI 重构:
从 " 造好车 " 到 " 定义车 " 的管理跃迁
康波坦言,对于赛力斯,"AI 已经不是要不要的选择题,而是能不能生产、能不能发展的未来题。"AI 从 " 效率工具 " 进化为 " 重构引擎 ",渗透研、产、供、销、服全链条。
产品端,赛力斯以 AI 打破技术边界,推动智能化规模化落地。截至今年 6 月 30 日,超 97 万问界用户依赖智能辅助驾驶,辅助驾驶里程占总里程 50%,累计超 83 亿公里。海量数据构建起 " 数据越多、体验越好、用户越信赖 " 的正向循环。
制造端,赛力斯以 AI 重构运营范式。积极探索构建以 AI+5G 为基座的 " 汽车产业大脑 ",赛力斯超级工厂实现超过 3000 台机器人协同作业、关键工序 100% 自动化。还率先建立 " 厂中厂 " 模式,将宁德时代等核心供应商生产线嵌入内部,实现零库存、零物流协同。
管理端,赛力斯以 AI 推动组织进化。跨部门数据共享平台、AI 辅助决策、人机协同工作模式,经验决策升级为数据决策。
探索不止于汽车。赛力斯正加速推动 AI 与汽车深度融合。前不久作为第二大股东,联合国有资本、宁德时代等共同创立赛豆科技,发布 AI 先锋生态出行品牌AIVA。同时,赛力斯在具身智能领域亦持续布局,目前人形机器人已投入实际运营,覆盖 B 端工业制造与 C 端服务接待等多元场景。
" 我们在人才、技术、业务三大维度持续锻造、锤炼、做强,夯实企业发展的三大根基。而 AI 落地的核心正在于场景化使用。" 康波强调," 完全投入拥抱 AI,将能力切实融入业务流程创造价值。" 这一理念已转化为组织行动:全公司范围推广 AI 工具使用,举办内部 AI 技能大赛,优先选拔能将 AI 工具切实应用到工作场景、创造实际价值的员工。
从 " 造好车 " 到 " 定义车 ",赛力斯正以 AI 为支点,撬动产品力与组织力的全面重构。
ESG 与长期主义
许多企业将 ESG 视为合规负担,赛力斯却将其定位为战略核心。康波表示,"ESG 不是对外报告、完成合规,而是体现企业未来竞争力的基石。" 凭借在环境、社会与治理领域的系统性深耕与扎实实践,2025 年赛力斯获 MSCI ESG AAA 最高评级,是唯一获此评级的 A 股上市车企。
赛力斯锚定 "2030 实现碳达峰,2045 实现生产运营碳中和、全价值链近零排放 " 目标,建立三级 ESG 治理体系与数字化碳管理平台。零碳工厂配套光伏年发电 2.8 亿度,年减碳约 15 万吨;2025 年问界车型纯电行驶里程达到 99 亿公里,占总行驶里程的 70%,相当于减少二氧化碳排放约 233 万吨,从产品端实质减碳。
ESG 投入虽然会带来短期成本,但赛力斯更看重它所带来三重长期回报:运营效率提升、高端定位差异化优势和公司治理优化。在产业全球化浪潮下,ESG 已成为中国车企从 " 产品出海 " 升级为 " 价值出海 " 的核心载体。真正的长期主义,是将 ESG 内化为管理基因,而非外化为报告数据。
高端出海:做好当地本地化
赛力斯锚定高端出海,将全球化定位为核心战略。海外豪华车市场约 800 万辆,是中国豪华车企的第二增长曲线。康波表示:" 智能化带来的安全、便捷与乐趣,是全球用户的共同需求。" 但出海落地路径必须因地制宜。
推进节奏上,赛力斯优先布局中东、中亚等偏好大车、购买力充足的市场。产品本地化适配与认证加速推进,已参与慕尼黑、巴黎等国际车展,欧洲、中东用户认可度较高。
更深层的逻辑是积极融入当地产业生态。康波与十几个国家政府官员交流后深刻体会到:" 一定要融入当地生态圈,他们才有可能积极支持我们。做好全球化,一定要做好当地本地化。" 不是简单出口产品,而是输出技术标准、共建产业生态、创造当地就业。AI 创新成果也将与全球用户和合作伙伴共享。
赛力斯的 40 年,是一部中国制造业从边缘走向中心、从跟随走向定义的跃迁史。这条路的本质,不是规模的线性扩张,而是管理哲学的三次重构:从 " 闭门造车 " 到 " 开放合作 ",从 " 配置堆砌 " 到 " 智慧重塑豪华 ",从 " 经验驱动 " 到 "AI 定义汽车 "。康波在访谈中多次提到一个词:" 在一起 " ——与用户在一起,与合作伙伴在一起。这个词朴素却有力,也道出了中国企业的管理智慧。真正的卓越,从来不是独善其身,而是建立一套让生态系统共同生长繁荣的平台与机制。
齐琦|文


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