8 月 11 日，小鹏 G9L 正式迎来全球首秀，并同步开启预售，新车定位黄金大五座科技旗舰 SUV，采用纯电、超级增程两种动力形式，将推出四种配置版本，预售价 25.98 万元。

即日起至上市日预订，可享 1,000 元意向金抵 3,000 元购车款、价值 6,000 元峡湾灰车漆限时免费、价值 3,000 元撒哈拉橙内饰限时免费、价值 10,000 元的 21 英寸漩涡轮毂限时优惠价 3,000 元、价值 12,000 元的 22 英寸花瓣运动轮毂限时优惠价 6,000 元。

小鹏 G9L 将与小鹏 GX 共同组成小鹏 " 旗舰双王 "，两台车共享核心技术基座，同时在安全、智能、三电、操控及舒适上对齐小鹏 GX 旗舰水准。同时它还是一款全球车型，小鹏 G9L 测试历时三年，跨越 26 个国家及地区，累计测试里程突破 674 万公里，并符合全球 64 个国家及地区超 3000 项法规条目。

重塑大五座 SUV 美学

小鹏 G9L 由前法拉利设计师胡安马设计团队操刀，新车尺寸达到 5120 × 1999 × 1782mm，轴距为 3100mm，搭配动感溜背造型、一体式悬浮轻薄尾翼以及 22 英寸超宽鸳鸯胎，让整车更具有体量感和豪华感。

小鹏 G9L 搭载百万像素 AI 数字投影大灯，大灯还集成高精度 ADB 自适应远光灯，与第二代 VLA 深度融合，最远可识别 600 米，能精准遮蔽前方车辆和行人上半区。同时，新车还搭载智能四电动门、智能电动侧踏板、智能迎宾模式以及 360 ° 车外智能语音交互，支持自动解锁、语音开关门。

座舱三大全球首发黑科技

区别于市面的普通大五座，小鹏 G9L 搭载三大全球首发黑科技。其中就包括首发全体型 AI 主动贴合座椅技术：它针对性解决传统汽车座椅适配性差、久坐疲劳两大痛点，可通过 AI 感知用户体型与坐姿，主动调整靠背与坐垫型面，实现自适应全贴合，适配全球 98% 用户体型。

同时还有全球首发的 AI 主动贴合副驾零重力座椅，搭载 24 向电动调节，可通过 ABTS 座椅集成双预紧限力式安全带与防下潜坐垫安全气囊，实现舒适与安全兼顾。

除此之外，小鹏 G9L 还全球首创智能四电机行政中岛，解决传统中央扶手功能单一、座椅靠背小桌板便利性差、桌板适配性差等短板，新技术支持电动语音开合、桌板角度 360 ° 调节、适配影音、办公、化妆、亲子阅读等多元场景。

新车还搭载 270 ° 三面电动物理遮阳帘、12.5L 双开门双温区除菌车载风冷冰箱、21.4 英寸 3K 护眼触控娱乐屏、33 扬声器聆境 AI 音响 Max、五屏联动沉浸式影音体验以及 720 ° 主被动降噪等旗舰配置，全面提升家庭出行的舒适感和娱乐性。

空间方面，小鹏 G9L 依托 3100mm 超长轴距，打造同级领先的大五座旗舰空间。小鹏 G9L 一二排可一键成床，无需拆卸前排头枕和反复手动调节；还可实现前后排零重力座椅一键同时舒躺，全家人同享休憩时光。此外，小鹏 G9L 拥有 1152L 超大后备厢、230L 同级最大后备厢下沉空间，满载 5 人情况下可同时容纳 14 个 20 英寸行李箱，满足家庭出行、户外探索等多元生活方式。

共享小鹏 GX 同源三电技术

小鹏 G9L 与小鹏 GX 共享 SEPA3.0 架构三电技术基座，三电安全、智能、能耗标准对齐。面对家庭用户城市通勤与远途探索的双重需求，小鹏 G9L 推出纯电与超级增程双动力路线。

纯电版本 CLTC 纯电续航最高 755km；超级增程版本 CLTC 纯电续航最高 435km，CLTC 综合续航最高 1602km，并支持 92 号汽油。搭载 5C 超充大电池，充电 9 分钟 CLTC 续航最高可增加 450km。

小鹏 G9L 的动力表现也十分出色，超级增程版本四驱零百加速 4.95 秒，纯电版本四驱零百加速 4.45 秒。

同时，小鹏 G9L 还全系标配小鹏 GX 同款智能旗舰底盘，全系标配后轮线控转向，最小转弯半径仅 5.4 米，可实现双向单车道一把掉头。

第二代 VLA 迎来大升级

小鹏 G9L 作为小鹏面向 L4 时代的重要产品，其搭载的小鹏第二代 VLA 迎来首次模型大升级，即将推出 6.3.0 版本，端侧模型参数量提升 3.5 倍，感知灵敏度提速 300%，大幅度增强不同车型和国家泛化能力。该版本模型规模最大、决策响应更快、超长有效时序、超前轨迹预判、安全博弈更稳、导航线路更准、泛化能力更强，蒸馏效果超预期。

同时，第二代 VLA 6.3.0 版本还会进行 VLA+VLM 驾舱融合，下放部分 Robotaxi L4 级体验，可实现原地起步、靠边停车、园区漫游找停车位等功能；通过 VLM 大模型，还能实现模糊导航、语音靠边停车、语音就近泊入等更加自然的人机交互体验。

旗舰级全域安全

安全方面，小鹏 G9L 也对齐小鹏 GX 旗舰水准。被动安全层面，小鹏 G9L 完成单车水陆空 720 ° 七重连环安全挑战，历经 5 分钟整车浸水、35km/h 刮底挑战、50km/h 单边桥螺旋翻滚、100km/h 正面碰撞、150 秒火烧挑战等七大严苛测试。此外，小鹏 G9L 采用 16000T 前后一体压铸技术，车身扭转刚度达 56000N · m/deg，打造超高强度车身结构；同时还配备 11 个安全气囊，为用户打造坚固可靠的安全堡垒。

主动安全层面，小鹏 G9L 搭载全天候全场景稳行系统，支持 700mm 涉水、130km/h AES 稳行、180km/h 爆胎稳行系统等功能，应对极端天气从容不迫；驾驶员失能辅助系统，紧急状况下车辆可自主靠边停车，呼叫救援；在航空级安全冗余层面，小鹏 G9L 搭载线控制动三重冗余、驱动电机双重冗余、应急通信双重冗余、车门解锁四重冗余，为用户出行保驾护航。

在实现超长续航与极速补能的同时，小鹏 G9L 电池包同时满足防撞、防水及热安全三重防护需求：防撞表现上，采用底部四层防护装甲，最高可承受 700J 冲击；并搭配侧向三级防护链路，侧向可承受 36 吨静态挤压力；防水能力上，电池同时满足 IP68、IP69K 两个高标准防水设计；热安全防护设计上更采用高规格的材料与结构融合。主动安全方面，小鹏 G9L 搭载 EIS 电池安全芯片，可精准识别电芯动态微变化，从源头预防电池热失控。

结语

显然，小鹏 G9L 并不是 G9 的简单加长版，而是和 GX 共享同一套高端平台（安全结构、三电系统、智驾硬件同源），以原生大五座的形态组成了小鹏的 " 旗舰双王 "，接下来 GX 将负责需要第三排的大家庭，而 G9L 负责真正在意后排和后备箱的五座用户。

新车的核心竞争优势可以拆成三层。

第一层是空间与舒适的重塑。很多竞品为了多卖一个座位，硬塞第三排，结果二排腿部空间被压缩，后备箱也变成 " 应急容积 "。G9L 反过来做，3100mm 轴距全部给到一二排，后排可以轻松跷二郎腿，常规后备箱 1152 升，再加下沉储物，满载五人仍能装下全家长途行李。同时还有全球首发的 AI 主动贴合零重力座椅（主副驾），全球首发智能四电机行政中岛，它不只是 " 大 "，而是把大和舒适完美融合，专注用户真正高频使用的地方。

第二层是动力覆盖的完整性。纯电版最高续航到 755 公里左右，全系 800V，9 分钟补能 450 公里，补能效率依然是强项；增程版直接给到综合 1602 公里、纯电约 435 公里，而且标配四驱。把纯电 / 增程用户的痛点都兜住了。

第三层是智驾，新车将搭载第二代 VLA 的重大升级版，VLA+VLM 驾舱融合，同时下放部分 Robotaxi L4 级体验，可实现原地起步、靠边停车、园区漫游找停车位等功能，以及模糊导航、语音靠边停车、语音就近泊入等更加自然的人机交互体验。

预售发布会的篇幅有限，三电部分、底盘部分、智能驾驶部分均未完全展开，这也不禁让我们更加期待正式上市的发布会。但就目前来看，G9L 的真正优势是 " 平台共享带来的配置平权 + 五座空间的极致化 + 双动力无死角 "。配合 25.98 万起的预售价，对于需要一辆能兼顾日常通勤与全家出行的大五座 SUV 用户来说，G9L 值得认真对待。

— The End —