快科技 8 月 26 日消息，2026 年上半年，奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌营收数据集体下跌。财报显示，三家企业净利润合计减少 15.35 亿欧元（折合人民币约 120 亿元），过往轻松赚钱的时代已经一去不返。

具体来看，奔驰依靠较强的定价能力稳住毛利率，上半年营收 636.63 亿欧元，同比下滑 4.1%，净利润 25.19 亿欧元，小幅下跌 6.3%。

宝马全球销量表现尚可，但利润滑坡最为突出，营收 622.66 亿欧元，同比下降 7.9%，毛利率回落至 13.5%，净利润大跌 28.5%。奥迪营收约 291.77 亿欧元，同比下滑 10.4%，净利润同比下降 16.6%，是三者营收规模最低的一家。

中国市场是压力的集中地。上半年 BBA 在国内合计少卖了超 20 万辆新车。其中，奔驰在华交付 21.02 万辆，同比大跌 28.3%；宝马售出 26.20 万辆，同比下滑 20.4%；奥迪交付 23.30 万辆，同比下降 19%。

得益于欧美市场的增长，宝马依靠海外增量缓冲国内的颓势，但区域市场的增长已经难以掩盖盈利能力的衰败。如今奔驰乘用车利润率 4%，宝马汽车业务息税前利润率仅 2.3%，奥迪为 3.8%，对比过去普遍 8% 以上的水平，卖车主业利润被大幅压缩。

值得留意的是，三大车企不少利润已经不再来自整车制造。宝马二季度金融服务板块盈利已经超过造车业务，奔驰金融业务收益同样超过乘用车板块，奥迪利润提升也源于成本拨备调整，并非车辆销售带来的增长。

面对困局，三家企业走出不同的自救路线。奔驰主动压缩各项成本，收缩燃油业务，资源倾斜高端电动车型；奥迪推进工厂产能调整，选择和国内企业合作补齐智能化短板；宝马依托海外基本盘，持续押注新一代纯电平台。

不过目前来看，电动化产品还没能完全填补燃油车下滑留下的缺口，BBA 的转型依旧任重道远。