2026 年 8 月 26 日，奇瑞风云 T7 正式上市，共推出悦享版、舒享版、智享版三款配置，上市指导价 9.79 万 -11.89 万元，抢先置换价 9.49 万 -11.59 万元。这款车的特殊之处在于——它不是先在国内上市再改款出海，而是先以 "Lepas L6" 之名在海外跑了一圈，7 月登陆泰国，8 月进入印尼，9 月进欧盟，10 月去英国、澳洲和新西兰。从立项之初就按全球标准设计，提前两年预研法规，对标 2026 版 E-NCAP 五星安全。用奇瑞汽车执行副总裁李学用的话说：" 研发不能快、验证不能快、全球用户共创也不能快。" 慢工出细活，验证完了再回国卖。

风云 T7 定位紧凑型纯电 SUV，车身尺寸 4570 × 1852 × 1694mm，轴距 2700mm，采用 " 驭风美学 " 封闭式前脸配分体式 LED 大灯，风阻系数 0.286Cd。提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑六款车色，内饰为云翼环抱式座舱，提供黑棕和纯黑两种主题。

动力方面，全系搭载前置单电机，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N · m，最高车速 180km/h。搭载 12 合 1 鲲鹏电驱，电驱综合效率 90.8%。底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，由玛莎拉蒂前底盘专家团队调校。官方称实现 50.8:49.2 前后轴荷比，重心高度 560mm，麋鹿测试成绩 80km/h。

续航方面，全系标配 65.05kWh 磷酸铁锂电池（犀牛电池），CLTC 续航 600km。官方实测无空调工况续航可达 667km 以上。支持快充，30%-80% 充电时间 20 分钟。配备双源宽温域热泵空调 + 高压 PTC，工作温域 -30 ℃至 55 ℃，-10 ℃环境下续航提升 30%。支持 6.6kW 对外放电。电池循环寿命大于 2500 次。

智能座舱方面，舒享版 / 智享版搭载高通骁龙 8775 舱驾一体芯片（4nm 工艺，NPU 算力 72TOPS，AI 算力 45 TOPS），悦享版搭载骁龙 8155 芯片。配备 8.8 英寸全液晶仪表 +15.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏。运行灵犀智舱 2.0，融入豆包大模型。支持 CarPlay、HiCar、CarLink 手机互联，双区域语音唤醒，全场景模糊语义交互。提供小憩、醒神、哨兵、宝宝、宠物（OTA）、露营（OTA）六种场景模式。

辅助驾驶方面，仅智享版（11.89 万）搭载猎鹰 500 系统，配备 3 颗毫米波雷达 +7 个摄像头 +12 个超声波雷达（共 22 颗传感器）。支持高速 NOA（提前 500 米预判变道、匝道汇入）、300+ 全场景自动泊车（含远程泊入、离车泊车、跨楼层记忆泊车、100 米循迹倒车）。悦享版 / 舒享版仅配备基础 L2 功能，无高速 NOA 和自动泊车。

安全方面，采用 " 九横五纵 " 笼式车身，高强度钢占比 80%，热成型钢占比 18.84%。配备 Shotgun 结构（同级独有）、双框副车架 +Pack 防撞梁（同级首发）、1088mm 贯穿式辊压门槛加强梁。舒享 / 智享版配备 9 个安全气囊（含远端双腔气囊、后排侧气囊、一体式侧气帘），悦享版为 6 气囊。电池采用 6D 防护结构，IP68 防水（国标 96 倍），侧边抗挤压 200kN（国标 2 倍）。官方称热失控后 48 小时不起火、不爆炸。

空间方面，官方称得房率 84%，后排腿部空间 911mm，纯平地台。后备箱常规容积 450L，后排放倒后拓展至 1550L，可形成 1955mm × 1310mm 纯平大床。全车 38 处储物空间，含 19L 隐私夹层、99L 下沉空间。

舒适性方面，座椅采用 9 层复合结构，支持三档加热 / 吸风式通风（-20 ℃环境下 5 分钟速热至 30 ℃）。舒享 / 智享版配备前排座椅加热 / 通风、50W 手机无线快充、可开启全景天窗、电动尾门。悦享版无天窗、无电动尾门。全系配备 8 扬声器 SONY 音响、64 色氛围灯。

奇瑞这套 " 先出海再回国 " 的打法，在自主品牌里确实不多见。全球验证的逻辑听起来也合理——路况更杂、标准更严、用户习惯更多样，能在这些地方跑通了，回到国内至少底子是扎实的。风云 T7 在产品策略上也很清晰：续航不分高低配、安全气囊全系拉满、20 分钟快充不打折，600km 续航在 10 万级纯电 SUV 里确实能打。

但配置上的取舍也得看清楚——猎鹰 500 智驾系统只有顶配智享版（11.89 万元）才搭载，中低配版本配备的是基础 L2 级辅助驾驶。全球验证是加分项，但最终决定购买决策的，还是实际续航达成率、日常驾驶质感这些真实体验。对续航敏感、预算 10 万上下的家庭用户，风云 T7 值得放进备选清单。不急的话，建议等首批车主真实反馈出来后再做决定，重点留意实际续航达成率和馈电状态的油耗表现。

本文链接： https://www.autoju.com/2026/08/27/364442/

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