车企们现在很愿意与华为合作推出新车，很多人觉得这是因为华为的智驾与座舱做得好，但其实这只是表面原因。要知道现在与华为合作的车企中，甚至还包括一些实力强大的头部车企，智驾和座舱做得也很好，之所以仍然与华为合作，很重要一个原因是热度高，华为公司对合作车型宣传力度很大，甚至余承东会亲自下场宣传。

9 月 4 日余承东为了预热智界 R7 焕新款，就写了一个小故事，这种宣传所能达到的效果，可比一般车企花钱宣传效果好得多。至于这台智界 R7 焕新款是奇瑞和华为合作推出的车型，带华为乾崑智驾，余承东的这条博文还透露出了很多关键信息。

新车这次投入了 5 亿元研发，有八大核心升级，9 月份就将正式发布，具体日期还没公布。该车应该和上一代一样有纯电和增程两套动力，不过目前主推的是纯电版，申报信息已经过审，轴距维持 2950mm，后排空间不变。

外观大体轮廓和上一代一样，一些细节之处有变化，例如门把手从全隐藏式改成了半隐藏式，满足新国标碰撞断电后机械开门的安全要求，今年很多新能源车之所以召回，就是因为有这个安全隐患。

另外 B 柱高位侧向摄像头上移到了 B 柱，减少泥水遮挡，这样一来雨天和高速的可靠性更高。车头还有全新镂空发光车标，提供全新专属车漆和更新轮毂样式，激光雷达依旧在车顶居中布置，还可以选装流媒体后视镜、不同轮毂和制动卡钳。

这台车的最高续航目前已经被公布，纯电版 CLTC 最高续航是 855km，至于现款 Max+ 版本最高续航 802km，新版本能跑的更远了，而且支持巨鲸 800V 高压平台，5 分钟补能 200km 以上。前备箱容量应该也会更大，有爆料从 52L 升级到了 106L，支持电吸电弹。至于增程版目前还没有确定消息，更喜欢这个版本的需要再多等一等。

就我看来，这次升级的重点其实是座舱。该车之前曾被爆出过内视图，座舱布局大改，不再是单中控大屏方案，而是用上了全新蝶羽双联屏 3.4K 分辨率，还换装了大尺寸方向盘，以及小尺寸液晶仪表，变化真挺大。

另外主副驾双零重力座椅也有变化，坐垫加长靠背角度优化，加热通风按摩也全部保留。值得一提的是，该车可选流媒体后视镜，之前很多人总觉得溜背 SUV 后视野小的问题，有这个后视镜就不怕了。

智驾版本还没有公布，究竟是华为乾崑 ADS5.0 还是 5.0 Pro 还不确定，但全系标配高阶智驾应该是稳的，无图城区 NCA、城区漫游巡航和园区漫游泊车都没问题。另外这次 B 柱新增了新高位摄像头，侧面障碍物和非机动车的识别能力应该也会更强，我查了一下，现款的价格是 24.98 到 30.98 万，你们觉得这一焕新款的价格应该是多少？欢迎评论区猜一猜。