快科技 9 月 6 日消息，近日，东风日产汽车销售有限公司市场部部长孙豪针对行业 " 千车一面 " 的现象发表了自己的看法。

在参与用户调研过程中，大量外观、内饰风格高度趋同，仅车标存在区别的车型，让孙豪感触颇深。他提到，国内车企新品迭代速度处于领先水平，但部分产品过度借鉴模仿，弱化自身品牌特质的做法值得行业反思。

以 BBA 为代表的海外豪华品牌，即便在智能化转型节奏上不及本土车企，却始终坚守自身定位，哪怕在浪潮中遭遇失利，也拒绝沦为其他品牌的复刻品。

孙豪认为，当下不少车企把快速推向市场当成首要目标，更愿意直接采用成熟的整合方案，品牌基因与原创设计反而被放到次要位置。

造车的核心本应立足于自身品牌内核，单纯追求上市速度，容易丢失产品独有的灵魂。当然行业内依旧有坚持原创的企业，蔚来、极氪等品牌始终守住专属的设计语言，东风日产同样拒绝照搬跟风的产品思路。

他直言，放眼汽车百年发展史，如今多款车型样貌趋同的景象十分少见，但这只是行业洗牌阶段的阶段性现象，并不会成为长期常态。中国汽车产业走向全球已是大势所趋，未来必将诞生一批具备全球竞争力的车企巨头。

行业真正的成功，不是所有产品走向趋同，而是为消费者带来差异化的多元选择。只有各家品牌保留独有的产品烙印，行业百花齐放，才是属于消费者的真正市场春天。