据储能知家获悉，5 月 25 日，欣旺达发布晚间公告，旗下子公司欣旺达动力科技股份有限公司将进行 C 轮融资，引入工融金投、远致工融、农银投资、中邮投资、锦言商管、德阳投控、区域协同基金、执古投资、联赢激光、赢合科技、嘉兴积鑫、叶氏化工、罗湖高新投共 13 家企业，合计出资 16.80 亿元，认购欣旺达动力 8.87 亿元新增注册资本。
本次增资完成后，上述企业合计持有欣旺达动力 6.30% 的股份。公司的注册资本将由 132.03 亿元增至 140.90 亿元，欣旺达持有欣旺达动力的股权比例将由 29.00% 变更为 27.18%，仍属于合并报表范围内的子公司。
目前，欣旺达动力估值 250 亿元。
茂名首富的 " 资本局 "
1997 年成立的欣旺达，一开始还只是个靠镍氢电池谋生的小作坊。谁也想不到，近 30 年后这家名不经传的小企业，竟能跻身全国动力电池装车量前十，年营收也突破了 600 亿元，总资产约 1000 亿元 , 创始人王明旺稳坐 " 茂名首富 " 之位。
作为欣旺达旗下的动力电池平台，欣旺达动力此前发展迅速。2021 年，公司首次引入外部投资者，彼时估值约为 44 亿元。2023 年，欣旺达动力已经连续引入多轮融资，估值也超过 350 亿元。然而，同年其进军资本市场的征程并不顺利，在宣布分拆上市，成功完成上市辅导备案后，却一直未递交招股书。2024 年，又有市场消息称欣旺达动力将改道赴港，但同样未有实质性动作。
2025 年，欣旺达动力实现营业收入 200.93 亿元；净利润亏损 31.69 亿元。2026 年第一季度，公司实现营业收入 61.25 亿元，净利润 1304.52 万元。
从投资阵容来看，本次融资既涵盖国有大行旗下投资平台、省市多级地方国资产业基金，也吸引了锂电产业链头部企业与专业投资机构参与。其中，农银投资出资 3 亿元；工融金投、远致工融、中邮投资各出资 2 亿元；地方国资背景的德阳投控、四川区域协同发展基金合计出资 1.8 亿元；激光设备厂商联赢激光出资 5000 万元；锂电设备龙头赢合科技出资近 5000 万元；布局新能源化工材料的叶氏化工出资 3000 万元。
值得注意的是，根据上海东洲资产评估有限公司以 2025 年 12 月 31 日为基准日出具的资产评估报告，欣旺达动力全部权益价值评估值为 250.01 亿元，参考评估值并经各方协商一致，欣旺达动力本次增资扩股前，股权全部权益价值确定为 250 亿元，相比上轮估值约 364 亿元存在较大差异。
欣旺达解释称，本次融资估值下降主要系受资本市场状况及子公司经营情况等所致。近年来，子公司欣旺达动力仍处于战略投入期，产能爬坡及研发投入规模较大，导致其持续处于亏损状态。受资本市场融资环境影响，在大额资本开支与尚未实现盈利的双重背景下，欣旺达动力估值受到负面影响。
深圳巨头的 " 储能路 "
作为全球锂电领域领军企业，欣旺达的三大主要业务为消费类电池、动力类电池和储能系统。其中，消费类电池和电动汽车电池是欣旺达主要收入来源，眼下市场需求都较为低迷，而储能业务继续保持良好的发展势头。
2025 年，欣旺达实现营业收入 632.46 亿元，同比增长 12.90%；归母净利润 10.57 亿元，同比下降 27.99%；扣非净利润 5.33 亿元，同比下降 66.82%；基本每股收益为 0.58 元。
在细分业务方面，公司消费类电池业务实现收入 314.06 亿元，营收占比 49.66%；电动汽车类电池出货量合计 42.72GWh（含储能电芯），较 2024 年出货量增长 68.92%，实现收入 189.08 亿元，较去年同比增长 24.90%；储能系统装机量 25.6GWh，同比增长 188%。公司在储能业务上实现全球化市场拓展与产品矩阵全面升级，家储、工商储业务覆盖海外 30 余个国家和地区。
近两年，欣旺达走上 " 储能路 "。
具体来看，本次募集资金将主要用于三大方向：储能生产基地建设、固态电池与钠离子电池等前沿技术研发，以及优化企业资本结构。这一资金投向精准切中了当前新能源行业的增长机遇，尤其是对储能赛道的布局，契合了市场对储能电池的爆发式需求，重点瞄准了人工智能数据中心（AIDC）等新兴储能应用场景。固态电池则被认为是下一代动力电池的核心技术路线，而钠离子电池在储能、低端电动汽车等场景具备明显成本优势。
欣旺达表示，子公司正处于全球化布局的关键阶段，本轮融资对于支撑其研发投入、产能建设及市场拓展具有重要战略意义，是巩固市场竞争地位的重要举措。本次交易完成后，公司仍将控股欣旺达动力，其财务状况和盈利能力仍将反映在公司的合并报表中。
通过本次交易，有利于欣旺达动力获得进一步发展的经营资金，优化财务结构，减轻债务负担，增强抗风险能力，有利于满足公司电动汽车电池业务战略发展需求，有助于提升公司未来的整体盈利水平。本次交易将促进动力电池业务良性运营和可持续发展，故本次交易符合公司投资规划及长远利益。
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近年来，" 双碳 " 目标驱和全球能源体系重构的双重作用下，新能源汽车和新型储能产业驶入发展快车道，动力电池回收利用已成为关乎环境安全与资源循环的关键议题。2025 年，我国废旧锂离子电池退役量预计将突破 60 万吨，锂、钴、镍等金属回收率已达国际先进水平，但行业仍面临溯源管理、回收渠道散乱、盈利困难等挑战。随着新的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式出台，我国动力电池回收利用行业将进入全链条规范化管理新阶段。
主办单位：
中国电子节能技术协会电池回收利用委员会
动力电池回收网
支持单位：
中国电子材料行业协会电池材料分会
八省市动力电池回收协会和动力电池回收联盟
大会主要议题及安排：
时间：2026 年 6 月 15-16 日 ( 14 日报到 )
地点：杭州市 ( HANGZHOU )
报名咨询及联系方式：
联系人：韩女士 王鹏
电话：189-3267-0270（同微信）
电话：131-6170-8708（同微信）
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出品 | 储能知家（支持：电池材料分会 | 动力电池回收联盟）
责编丨韩梅梅
往期回顾
6 月 15 日杭州，" 第 11 届中国动力电池回收利用产业发展高峰论坛 " 举办
6 月杭州举办第 2 期《电池循环利用工程师》职业评价证书取证研修班
来源：储能知家
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