比亚迪正考虑收购南欧一座现有汽车工厂，作为其在欧洲建设第二座整车工厂的选址方案之一，西班牙已进入最终候选名单。公司执行副总裁李柯表示，相较新建工厂，更倾向于收购并改造现有设施，但未透露其他候选国家及最终决定时间。此前，比亚迪原计划于 2023 年投产的匈牙利首座欧洲工厂已推迟至 2024 年第四季度投产，而土耳其建厂项目则已被暂时搁置。2023 年，比亚迪在欧洲市场销量同比增长 270%，达约 18.8 万辆；2024 年 1 至 5 月销量已超 10 万辆，同比增长逾一倍。在欧洲本地生产有助于规避欧盟对中国制造电动车拟加征的关税。当前欧洲汽车产业面临产能过剩问题，尤其在西欧地区，高劳动力与能源成本加剧了工厂利用率不足的情况。部分欧洲车企如 Stellantis 已表示愿意将闲置产能出租给中国车企。比亚迪欧洲高级顾问 AlfredoAltavilla 指出，欧盟拟议的 " 欧洲制造 " 规则可能要求车辆达到一定比例的本地化零部件含量，且该规则生效时间可能早于全新工厂建成投产时间，因此中国车企正积极寻求现有工厂资源，通过改造升级实现快速本地化生产。