根据《科创板日报》报道，张雪机车近日获得红杉资本青睐，投资 1.5 亿，估值 60 亿元，张雪的身价也随之暴涨 435%，根据估算，创始人张雪当前的财富涨至 46 亿，现实演绎了一出从穷小子到亿万富豪的励志故事，更不可思议的是，距离上轮融资仅仅 5 个月。

1、张雪的财富涨至 46 亿

在红杉资本投资之前，张雪机车的股权架构如下图所示，共有 5 个股东，张雪持股 73.4%，是大股东和实际控制人，上海高信领智创业投资合伙企业（有限合伙）持股 9.17%，重庆张雪伙伴企业管理合伙企业（有限合伙）也持股 9.17%，这是员工持股平台，张雪担任 GP，不仅拥有决策权，还拥有 55% 的份额。

浙江创投通过金华浙创金义智控创业投资合伙企业，以及杭州浙创百舸创业投资合伙企业分别持有 5.5% 和 2.75% 的股份，浙江创投合计持有 8.25% 的股份。张雪通过直接和间接持股，控制了张雪机车 82.57% 的股份，拥有 78.44% 的分红比例，是名副其实的大股东和实际控制人。

这次红杉资本投资 1.5 亿，估值 60 亿，是投前估值还是投后估值呢？我猜测是投后估值，虽然此前张雪机车采取的就是投前估值，但是 1.5 亿投资按照投前估值 60 亿，持股比例刚好是 2.5%，这意味着红杉资本投资后，张雪的持股会被稀释 2.5%，他的持股比例会降低至 71.56%。

张雪持股平台的持股比例也会降低至 8.94%，张雪能够获得的分红权的股权比例，也将下降至 76.48%，按照投后 60 亿的估值，张雪持有股份的估值大约是 46 亿，这意味着他的财富 / 身价已经快 50 亿了，这种估值不是虚幻，在红杉资本投资后，基本上就获得了可以变现的财富。

2、张雪的财富 5 个月涨 435%

张雪的财富增至 46 亿还不是最令人惊讶的，要知道上一轮融资是在 5 个月前，当时他的持股估值还只有几个亿，当时是 3 月份，浙江创投决定向张雪机车投资 9000 万，估值 10 个亿，这 10 个亿的估值应该是投前估值，因为浙江创投持有的股份是 8.2569%，按照投后估值 10.9 亿，这个持股比例恰好是 9000 万。

那么张雪当时的持股估值是多少呢？浙江创投进入后，张雪的直接持股被稀释到 73.4%，旗下的有限合伙企业的持股比例也被稀释到 9.17%，张雪在其中有 55% 的份额，那么可以推算出，张雪拥有的分红股权的比例大约是 78.4435%，按照 10.9 亿的投后估值计算，张雪当时的持股价值 8.6 亿。

张雪的股权财富从 8.6 亿增长到 46 亿，仅仅用了 5 个月时间，增长之快令人赞叹，有人可能认为， 这种估值算不得真财富，其实这是不懂行，世界上几乎所有的富豪的财富和身价几乎都来自于股权，马云、马化腾、钟睒睒和张一鸣等曾经的首富，他们的财富都主要来自于持有的股权。

张雪机车虽然当前没有上市，但是在被浙江创投这种机构投资后，上市的概率大幅提升了，等到红杉资本投资，上市几乎是板上钉钉了，从营收上来看，去年营收 6.7 亿，今年预计超过 20 亿，增长非常快，并且订单都排满了，利润率在 10% 左右，按照这些财务数据，国内外上市都不是问题。

3、财富增长最快的方式是创业

在中国，财富增长最快的方式是创业，张雪在 20 年前就算是一个小网红了，当时他为了实现从修理工到赛车手的梦想，冒雨追着湖南卫视的采访车 100 多公里，最终打动了记者易军，视频播出后打动了无数人，也引起了车队的注意，这成为他人生的转折点，当时的他，可以说是一无所有。

他成为了摩托车行业最特殊的存在，从修理工入行，转战车手，拥有了宝贵的使用经验，最后又听从师傅 " 牙哥 " 的建议，发扬修车天赋，进入摩托车研发制造企业，拥有了设计研发和制造经验，13 年前怀揣 2 万元来重庆这个摩托车之都创业，2017 年遇到几位合伙人创办了凯越机车，做到上亿的规模。

两年前退出凯越机车，退出凯越获得的资金在 1000 万以内，然后决定创办自己的品牌——张雪机车，一开始就获得了高信资本的天使投资，金额是 2000 万，估值 1 亿元，这个估值也是投后估值，高信资本持有 20% 的股份，张雪持有 80% 的股份，按照这个估值和持股比例，张雪的身价为 8000 万。

回顾他的成长史，出生农村，家境贫寒，自幼父母离异，从小极其热爱摩托车，14 岁就辍学到县城学修车，19 岁就敢拦采访车，这份胆识非常罕见，10 年前还在为 20 块的饭钱发愁，短短两年时间，身价就经历了从 0 到 8000 万、8.6 亿，再到 46 亿的巨大跨越。

这还不是他的终点，未来三年，大概率会谋求 IPO，那个时候，张雪机车的市值会高达数百亿，张雪的财富也会激增至百亿级别，请珍惜他现在直播售后的时光吧，一旦公司上市，他大概率不会再直播售后，因为有法律风险。