这个月比亚迪亮相了多款纯电续航超过 1000km 的新车，包括大汉和腾势 N8，但它们的价格都不便宜。不过我觉得这仍然是一件好事，因为高价车的续航越来越高，其实也会连带着低价车续航增加，像之前预算 9 万以下想要买到续航超过 500km 的车很难，但现在能满足这一条件的车型多了起来。

此次成都车展上就有这样一台新车，它就是广汽旗下的埃安 UT 530 宁德版，8 月 22 日正式上市，限时一口价 8.58 万。这个价格不贵，而且我看了下上市权益还挺丰富的，比一些车更有诚意。

一共 7 重上市礼包，包括 599 元抵 2000 元车款，还送电动感应尾门和主驾座椅加热，甚至还送充电桩加免费安装，外加三电终身质保，不得不说现在低价车真的也挺卷。

这台车最大的升级就是电池，换了宁德时代的磷酸铁锂电池包，电池容量是 56.684kWh，CLTC 续航达到了 530km，比现款最长 420km 的版本还提升了 110km 以上，不少人前几年高价买的电车，续航还不如它。

百公里电耗 11.7kWh，带液冷散热、电池加热和热泵空调。充电速度也还可以，30% 到 80% 要 24 分钟，并标配 3.3kW 对外放电。现款 420km 版本用的是广汽自研电芯，宁德版换成宁德时代电芯之后，市场口碑和二手保值率应该会更好一些。

尺寸跟现款 UT 完全一样，长宽高分别是 4270 × 1850 × 1575mm，轴距为 2750mm，因为采用的是短前悬设计，所以这台小车的空间还算是比较大的。后排横向宽度 1385mm，而且地台纯平，坐三个成年人没问题。

后备箱 440L，放倒后排能拓展到 1600L，露营的时候也可以勉强当床睡。外观基本没变，主要是新增了一个薄荷冰绿车漆，另外车尾多了 530 宁德版标识，如果看到这两个特性，那就是新款了。

内饰布局跟现款一致，但新增了主驾座椅加热，并且电动感应尾门带记忆位置。车内有 8.88 英寸仪表加 14.6 英寸悬浮中控屏，支持语音控制和远程控车。

怀挡设计释放了中控空间，并标配仿皮座椅、自动空调。另外该车没有高阶 L2 智驾，也没有副驾座椅加热和通风，毕竟价格摆在这，买 9 万以下车型确实无法奢望太多。

虽然价格不贵，但安全方面倒是挺认真，有三纵六横热成型钢骨架，车顶承压 7 吨，而且 ESP、倒车影像、定速巡航和胎压监测都有，不能省的没有太小气。需要注意该车 8.58 万的一口价到 9 月 30 日截止，后续它的价格将有所上涨，会涨到 8.68 万元，虽然涨幅不大，但它本身价格就不贵，买这种车肯定还是希望能省一点是一点。大家觉得这台广汽新车值得买不？