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Author / 酷乐汽车

现款保时捷 911 GTS 搭载结构复杂的混合动力总成，不提供手动变速箱版本，仅匹配 PDK 双离合变速箱，如今性能几乎媲美老款 911 Turbo，但缺少手动挡，多少削弱了它在硬核车迷群体中的吸引力。

不过未来情况或许会发生改变。

据保时捷北美总裁蒂莫 · 雷施透露，目前 911 GTS 所使用的这套混动系统，无法适配手动变速箱。

保时捷的 T ‑ hybrid 混动系统将一台小型电机直接布置在涡轮增压器轴上，该电机兼具发电机功能，能够彻底消除涡轮迟滞。与此同时，八速 PDK 变速箱内部还集成了另一台电机，进一步提升整车性能。

在接受媒体采访，被问及是否有可能为这套混动车型增加手动变速箱时，雷施表示：" 就目前这套硬件架构而言，它和手动变速箱之间无法兼容，这是我们当下面临的现实。但与此同时，魏斯阿赫研发中心的工程师团队从未停止思考，手里还有大量极具价值的构想。"

听闻这套 T ‑ hybrid 混动架构不能搭配手动变速箱，不免令人遗憾，但这并不代表现状会永远如此。雷施补充道：" 如果未来工程师拿出可行方案，我并不会感到意外，不过这套组合大概率不会出现在当前这代车型上。"

雷施并未透露工程师打造手动混动 911 的具体技术路径，但可行方案很可能需要取消 PDK 变速箱内置电机，保留电动辅助涡轮增压器。

值得庆幸的是，无论 GTS 车型能否拿到手动挡，保时捷依旧坚定地守护手动变速箱。" 请放心，只要法规允许、市场还有用户需求，我们就会尽力继续提供手动变速箱选装。" 雷施讲到，" 而且我们判断，至少未来十年，依旧会有消费者对手动变速箱存在需求。"

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