李书福，卸任董事长了。不是吉利，是极氪。

近日，浙江极氪智能科技有限公司发生工商变更，李书福卸任董事长，安聪慧卸任法定代表人，由淦家阅接任法定代表人。

极氪是李书福的 " 亲儿子 "，2021 年才成立，2024 年 5 月冲上美股登陆纽交所，创下 " 最快上市造车新势力 " 纪录，那时候多少人喊 " 吉利系又赢麻了 "。

仅仅一年后，2025 年 5 月 7 日，吉利汽车在港交所突然发公告：计划溢价收购极氪全部股份，私有化。

到了 2025 年 12 月，交易正式完成，极氪从纽交所退市，成了吉利汽车的全资子公司。也就是说，出去溜达了一圈，回家了。

现在，李书福卸任董事长，安聪慧卸任法定代表人，由淦家阅接任法定代表人。

不光是极氪，领克那边也同步调整。安聪慧卸任领克董事长、法定代表人，同样由淦家阅接任，林杰新增为董事。

实际上，极氪卖得挺好。5 月，极氪单月交付 34,377 辆，同比增长 81.8%。前五个月累计卖了约 20.19 万辆，全年目标是 30 万辆，完成率达 67%。

按照这个节奏，全年冲 30 万是有希望的。但问题是——卖得多，不一定赚得多。

2025 年，极氪依然处于亏损状态，盈利短板非常明显。当然，这不是极氪一家的问题，几乎所有新能源车企都在烧钱。

有人可能会说：李书福是不是不重视极氪了？恰恰相反，他是在用另一种方式重视。

李书福向来是 " 扶上马，送一程 "，极氪从 0 到 1，从创立到上市，他已经完成了最重要的历史任务。

现在极氪进入新阶段，从独立上市公司变成吉利汽车的全资子公司，需要的是更高效的内部协同，而不是高高在上的 " 董事长坐镇 "。

安聪慧同样如此。作为极氪的创始 CEO，他把极氪 001、009、X 这些产品打出了声量，立住了高端电动品牌的定位。

现在交接给淦家阅，说白了就是：生产、销售、供应链、成本控制，这些 " 苦活累活 "，需要更擅长体系作战的人来干。

淦家阅是吉利汽车集团 CEO，干过研发、管过生产、懂成本，他接棒极氪和领克，就是要把两者捏在一起，资源共享、渠道协同、成本共摊。

说白了，吉利正在做一件事：把旗下所有新能源力量拧成一股绳。以前极氪独立上市，要讲独立故事、要维持独立形象。

现在私有化回来了，那就跟吉利体系内的兄弟品牌全面协同，把每一分钱都花在刀刃上。

要真正扭亏为盈，光靠卖车不够，必须降本增效，而降本增效的最大空间，就来自于体系内的整合。

再说几句

李书福依然是吉利控股集团的实控人，战略方向还是他说了算，但具体到极氪的日常经营，该放权就放权，该交棒就交棒。

极氪已经从 " 资本市场的故事 " 变成了 " 吉利内部的战役 "，而淦家阅，就是这场战役的前线指挥官。至于结果怎么样？年底看销量，更要看利润表。

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