中经记者 陈茂利 张硕 北京报道

" 全球化并不仅仅是‘一款车卖全球’的简单复制，而是要考虑每一个市场的实际情况，打造合适的产品。" 日前，长城汽车技术中心副总经理朱永青在新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）上作出上述表示。

作为一家创立 36 年、深耕海外市场长达 30 年的中国车企，长城汽车已从早期的整车贸易模式，升级为覆盖 " 研、产、供、销、服 " 全链条的生态出海体系。

公开资料显示，2026 年 1 — 7 月份，长城汽车出口达到 35 万台，同比增长超过 48%。

" 现在海外业务已经成为集团业绩增长的核心支柱。" 朱永青表示，" 数据的背后，依靠的是我们长期以来坚持的‘产业落地与区域发展共生共赢’的发展逻辑。"

朱永青介绍，在汽车出口发展进程中，长城汽车坚持的是豪华品牌 WEY/TANK 与大众经济型品牌 GWM（HAVAL，Poar，ORA）并行的双线策略，并围绕六大核心能力——长期主义的价值共识、内生财务盈利能力、持续研发投入能力、核心技术全栈自研、产业链生态、品牌价值持续增值，在全球范围内与供应商和经销商构建共赢生态。

" 共生共赢 " 背后是长期主义价值观。朱永青对此阐述道：" 长期主义是长城汽车全球化的价值共识，我们不追求短期的热闹，更看重长远的协同与可持续的共生发展。具体来说是指‘重信守诺，价值投资，合理盈利’。"

朱永青介绍，在这一理念指导下，长城汽车夯实内生的财务盈利能力，坚持持续性的研发投入和技术创新，打造有竞争力的产品；通过全栈自研提升用户体验，快速响应全球用户需求，形成独特的技术竞争力和技术品牌；与上下游资源整合，形成产业周期的抵御能力，最终实现品牌价值提升，与合作伙伴和用户共创共赢。

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）