猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，据小鹏汽车 5 月 28 日盘后发布的 2026 年第一季度未经审计财务业绩显示，小鹏实现总收入 130.3 亿元人民币，同比下降 17.6%，环比下降 41.4%；单季度净亏损达到 17.8 亿元，相较于 2025 年同期 6.6 亿元的净亏损同比大幅扩大 168.7%。

反观 2025 年第四季度小鹏尚且实现盈利，本次一季度由盈转亏，引发行业与资本市场广泛热议。

细分营收结构来看，一季度小鹏汽车整车销售收入 110.0 亿元，同比下滑 23.5%，环比下滑 42.3%，业绩下滑核心原因在于新车交付量走低。

数据显示，小鹏一季度累计交付新车 62682 辆，同比减少 33.3%，环比降幅达 46%。但整体业绩并非全盘走低，旗下服务及其他业务收入表现亮眼，创收 20.3 亿元，同比增长 41.2%。

据猫头鹰车志了解，在行业价格战常态化的背景下，小鹏整体盈利结构依旧具备优势，一季度综合毛利率稳定至 20.6%，同比提升 5.0 个百分点，其中核心的汽车销售业务毛利率达 12.1%。

同时品牌坚持技术优先策略，一季度研发投入 29.1 亿元，同比增长 46.8%，重点投入智能驾驶、整车智能化及全新车型研发领域。

针对后续市场发展，小鹏给出积极的业绩预期，预计二季度新车总交付量区间为 10 万至 10.6 万台，环比最高涨幅接近 70%。

官方表示 2026 年将推出 4 款全新车型，依托新品矩阵打破业绩僵局。截至 3 月末，小鹏手握 420.9 亿元现金储备，充足资金可支撑新品研发、市场推广等后续布局。