2025 年 6 月，丰田合作安全研究中心完成第 100 个学术项目，与麻省理工学院合作研究驾驶员注意力分散和行为，还宣布与四家新大学开展 15 个新研究项目。该中心成立于 2009 年，为大学相关研究提供资金，第 100 个项目有助于设计驾驶辅助系统，但并非迈向自动驾驶的一步。

2021 年 4 月，丰田旗下 Woven Planet 子公司 5.5 亿美元收购来福车五级自动驾驶部门，五年后未推出成果。同期开展研发的 Waymo 已在多地运营商业无人出租车服务，丰田在 2025 - 2026 年唯一自动驾驶部署项目是与小马智行合作，在中国一线城市部署 bZ4X 无人出租车，依赖小马智行技术，地理范围限于中国。

整个自动驾驶行业时间表存在偏差，丰田等公司曾承诺 2020 年实现四级或五级自动驾驶，但均未兑现。

合作安全研究中心研究是学术工作，不能转化为自动驾驶能力，非差异化因素。

Woven Planet 花费 5.5 亿美元收购团队未推出公开产品，可能开发周期长或收购失败。

与小马智行合作是丰田唯一自动驾驶部署途径，依赖合资，非独立业务。

丰田核心汽车业务强劲，自动驾驶问题关乎期权价值，非下行风险。

丰田合作安全研究中心里程碑无法改变其收购自动驾驶团队五年未推出产品的事实，对将其视为自动驾驶投资标的的投资者是干扰信息，对投资其混合动力和内燃机汽车的投资者无影响。