深圳商报 · 读创客户端首席记者 陈小慧

近日，由长安汽车和欣旺达联合发起的一场长测活动迎来收官，四辆长安蓝鲸超擎混动车型从重庆一路开到茂名，最终，车辆在欣旺达电白基地完成冲线，成功完成用一箱油走完 1500 多公里路程的挑战。

图片由欣旺达提供。

据悉，长安蓝鲸超擎车型电池由欣旺达提供。近年来，欣旺达扎根布局动力电池领域，推出闪充电池 4.0、全固态电池等技术成果，逐步构建起从电芯、模组到 BMS 和 PACK 的完整产业链。

据了解，这款由欣旺达供应的蓝鲸超擎 HEV 电池包具备 80kW 的功率，在电池包层级的充放电倍率能达到 50C。" 这是一个非常大的吞吐量，即便在山区路段、电量很少的情况下，动力也不受影响，非常强劲，我们的电池是一个强力后盾。此外，这款电池在匹配长安整车构架设计时，做了很多安全结构上的冗余保护，包括能量吸收达到 41% 的缓冲吸能设计。" 欣旺达动力汽车电子事业部副总经理文立近日在接受记者采访时表示。

" 车辆顺利完成了 1500 多公里的里程，这充分体现了电池的可靠耐用性。针对这次测试，我们针对长安的工况需求做了一些特殊研发设计，主要聚焦在高频起停、高热工况下持续输出稳定动力。" 文立说。

" 能打 " 的性能背后，离不开欣旺达在汽车电子领域的技术积累和智能制造实力。走进欣旺达电白基地，可以看到整个基地正在从事汽车电子产品生产制造，包括 BMS 电池管理系统、域控制器、BDU 电池分配单元、PDU 配电单元等电动汽车领域核心零部件。

" 这里可以说是十万级洁净车间，洁净度媲美外科手术室，高效过滤加正压设计，让粉尘‘无缝可钻’。" 一名欣旺达工作人员向记者介绍了其电白基地的生产线情况。她表示，在汽车电子产品的核心生产区域 SMT 生产线上，每条线配备印刷、贴片、回流焊设备，同时配备了完善的质量检测体系。

" 从锡膏印刷的 3D 检测，到贴装后的光学检测，再到回流焊后的全检，每一道关卡都有‘智能卫士’把关。" 该工作人员表示。

在产线的 DIP 装配区域，藏着许多 " 大块头 " 零件，比如连接器插到电路板上的工序。" 我们自主研发了自动插件机，它就像一个超级精准的‘机器人之手’，一秒不停地抓取零件、识别位置、精准插入。每一辆新能源车上路之前，它身上的每一个零件，都要在我们实验室里经历‘魔鬼训练’，这里就是产品的‘终极考场’。"

据悉，成立于 1997 年的欣旺达，经过近 30 年的发展，具备电池研发与生产制造的经验，全球动力电池装机量达到 TOP10。从动力类型上说，欣旺达覆盖了微混（48V）、油电混动（HEV）、插电混动（PHEV）、纯电（BEV）；电池形态上有方形、圆柱、半固态、固态。

" 刚才提到一组数据，2026 年 Q1 欣旺达实现 HEV 电池全球出货第一；在中国连续五年第一，在欧洲全品类全车型的混动市场占有率也是第一。截至 5 月，我们累计出货超过 300 万个电池包，这些数据量也为我们后续产品优化迭代提供了很好的支撑。其它像增程、PHEV、BEV 的产品，我们也根据不同主机厂的需求提供相应解决方案。比如蔚来等品牌是换电、高倍率快充的纯电路线，理想等品牌偏增程方案。每个主机厂的选择不一样，我们认为这是一个百花齐放的状态。" 文立表示。