美 " 新格伦 " 火箭发生爆炸，巨大的冲击波不仅冲击蓝色起源公司的航天发展，还将冲击美国的载人登月计划。

" 新格伦 " 火箭发生爆炸，全箭损毁。

据报道，6 月 1 日，美国国家航空航天局（NASA）局长艾萨克曼接受采访时表示，修复发射平台 " 需要相当长的时间 "，2028 年在可能的时间范围内。

当地时间 5 月 28 日晚，在美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心，蓝色起源公司的 " 新格伦 " 火箭静态点火测试期间发生巨大爆炸。据悉，这次爆炸的声音传到了 15 英里（约合 24 公里）外，巨大的火球从较远处也能看到。事故原因仍在调查中。这也是 21 世纪以来罕见的重型运载火箭爆炸事故。

" 新格伦 " 火箭采用可回收设计，复用次数目标是达到 25 次。

" 新格伦 " 火箭遭遇黑暗时刻

这枚进行静态点火测试的 " 新格伦 " 火箭原计划于 6 月 4 日执行发射任务（NG-4 任务），为亚马逊公司的低地轨道卫星计划发射 48 颗卫星。爆炸发生时，这些卫星并不在火箭上。

从公布的视频来看，" 新格伦 " 火箭一级的 BE-4 发动机点火后不久，一级底部突然爆发异常强光，随后整枚火箭迅速被火焰吞没，一级、二级接连爆炸，冲击波横扫发射区并出现爆炸蘑菇云。这次爆炸的威力尚未有官方精确当量数据，但非官方的工程估算称 " 相当于约 20% 广岛原子弹（约 3 千吨 TNT 当量）"，是美国本土近 60 年最大非核爆炸之一；实际爆炸能量主要来自约 400 吨– 500 吨液氧 / 液态甲烷推进剂的瞬间燃爆，" 新格伦 " 火箭的推进剂（液氧 + 液态甲烷）总重量约为 1325 吨，但测试时没有装满推进剂，若装满，爆炸威力将更大。

" 新格伦 " 火箭是蓝源公司从 2012 年开始研制的重型运载火箭，2015 年对外公开研制项目，火箭原计划于 2020 年首飞，但由于技术原因（发动机研制不顺），首飞时间不断推迟。2025 年 1 月 16 日实现首飞。首次飞行成功入轨并部署载荷，但一级回收失败。2025 年 11 月 13 日进行了第二次发射，成功部署 NASA 火星探测器等载荷，并首次成功实现海上着陆回收。2026 年 4 月 19 日，" 新格伦 " 火箭进行第三次发射，第一级回收成功，但第二级卫星入轨出现偏差，导致 " 蓝鸟 7 号 " 卫星未能进入预定轨道，最终坠入大气层烧毁，发射的主任务未能完成。

" 新格伦 " 火箭是一款采用二级串联式构型的液体火箭，全箭高 98 米，直径 7 米，由第一级、第二级和有效载荷整流罩三部分组成。该火箭起飞推力为 1750 吨，最大运载能力 45 吨（近地轨道），地球静止转移轨道（GTO）运载能力为 13.6 吨，地月转移轨道（TLI）运载能力 7 吨。火箭一级配备了 7 台推力为 2450kN 的 BE-4 液氧甲烷发动机，采用可重复设计，重复使用次数 25 次。二级为 2 台 BE-3U 真空发动机，真空推力 778kN。

" 新格伦 " 火箭的第一级采用全动气动舵面 + 边条翼的垂直起降重复使用方案，相比格栅翼，这套气动布局能提供更强的升力，让一级火箭在再入时飞得更远、减速更平稳，但对控制系统的要求也更高。一级配备了六个可折叠的着陆腿，在海上回收时第一级先下降到靠近回收船的位置，然后直接转移到回收船的正上方才着陆。每次任务之间不需要拆卸或更换分系统，转场时间以天和小时来计算。

为了攻克可回收技术，蓝色起源公司通过 " 新谢帕德 " 号可重复使用亚轨道飞行器的研制和飞行试验验证垂直起降、深度节流低温发动机、快速检查和复用操作等关键技术，为 " 新格伦 " 火箭的第一级重复使用奠定技术基础，此外，30 多次的发射也积累大量的工程经验。

" 蓝月 " 月球着陆器在美国载人登月计划中承担货运以及后期载人等任务。

火箭爆炸冲击美国登月计划

对于蓝色起源公司以及贝索斯来说，" 新格伦 " 火箭作为其第一款能够执行轨道发射的火箭，是其实现轨道发射商业化、挑战 SpaceX 主导地位及支撑贝索斯 " 月球常驻 " 愿景的核心工具，承载其商业航天战略、NASA 合作与亚马逊柯伊伯星座部署的多重使命，可谓是其目前 " 全村的希望 "，因此这次爆炸事件带来的冲击是非常大的，不仅影响蓝色起源公司的航天正常发展，爆炸的冲击破还将冲击美国正全力推进的载人登月计划。

2023 年 5 月，蓝色起源击败了包括 SpaceX 在内的多个竞争对手，赢得了 NASA 价值 34 亿美元的合同，为 " 阿尔忒弥斯 5" 登月计划建造 " 蓝月 MK2" 月球着陆器，计划在 2030 年将美国宇航员再次送上月球表面。2026 年 5 月 26 日，NASA 高调宣布了其 " 月球基地 " 计划，计划在今年晚些时候执行三次无人登月任务，其中第一次 " 月球基地 1 号 " 任务就计划使用 " 新格伦 " 火箭发射蓝色起源公司制造的月球着陆器，该合同价值 1.88 亿美元。

由于军用载荷发射收益高且长期稳定，因此一直是美国发射服务商重点竞争的领域，蓝色起源已获得了美国太空军总额 23 亿美元的发射合同，负责将五角大楼一些最敏感和最复杂的军事卫星送入太空。" 新格伦 " 火箭原本被视为美国唯一能够挑战 SpaceX" 猎鹰 9" 火箭垄断地位的重型运载火箭，是 NASA 和美国军方刻意扶持的 " 备份选项 "。

" 新格伦 " 火箭还将为 " 柯伊伯 " 星座（2025 年 11 月更名为 Amazon Leo）组网发射提供重要支撑。该卫星星座是由亚马逊公司计划构建的低轨卫星互联网星座，计划部署最多 7700 颗低轨卫星（经 2026 年 2 月 FCC 批准扩容），旨在为全球用户提供宽带互联网服务，与 SpaceX 的 " 星链 " 等星座竞争。截至 2026 年 6 月，已发射 241 颗量产卫星（首批 27 颗于 2025 年 4 月由 ULA 发射，后续由 SpaceX、阿里安 6 等承接）。" 柯伊伯 " 卫星单颗重约 350 公斤– 400 公斤，" 新格伦 " 火箭一次发射可携带 48 颗，据称 " 新格伦 " 火箭已锁定超 100 次发射。

这次爆炸事故造成的损失主要有两个：火箭本身全箭彻底报废，无任何部件可修复或复用；二是 " 新格伦 " 火箭专用的 LC-36 发射台主体结构、脐带塔、燃料管路及液压系统严重损毁，一侧避雷塔被冲击波完全震塌，另一侧塔架受损；现场可见大面积混凝土剥落与金属结构变形，也就是说发射阵地也几乎被炸毁。

值得一提的是，" 新格伦 " 火箭刚刚走出上次发射 " 失利 " 的阴影——在第三次飞行任务中，因发生 " 推力异常 " 导致一颗卫星被释放在过低轨道，卫星最终失效。美国监管机构随即宣布停飞，但蓝色起源上周刚刚完成事故报告并获准恢复飞行——这一迅速解禁令分析人士颇感意外，因为此前市场普遍预计停飞期将长达数月。这次爆炸对于 " 新格伦 " 火箭来说无异于 " 屋漏偏逢连夜雨 " ——外界对这款火箭可靠性的质疑无疑会进一步加重，" 新格伦 " 火箭在未来完成 " 归零 " 工作需要更稳定的表现来证明自己，而这些 " 自证 " 也要花费不少时间，其间必定会损失不少发射订单。

蓝色起源公司目前未公布具体火箭 " 归零 " 工作计划，但发射台恢复 " 最乐观需一年以上 "。6 月 1 日，美国国家航空航天局局长艾萨克曼接受采访时表示，修复发射平台 " 需要相当长的时间 "，2028 年在可能的时间范围内。分析人士认为，事件不仅会导致蓝色起源后续发射任务延期。同时，由于该公司是美国登月计划的重要商业合作伙伴，此次受挫可能影响美国月球任务时间表。

图为爆炸前后的发射台的照片，可见发射塔架等设施被摧毁。

美国载人登月计划已经进行了重构——对组织实施模式的调整，即试图将以往基于 "SLS 火箭 + ‘猎户座’飞船 " 为核心的政府主导模式，推动进化为包含更多商业公司能力的多节点任务架。SLS 火箭与 " 猎户座 " 飞船继续承担航天员进入地月空间的任务，而登月段运输则由商业公司提供的 " 人类着陆系统 "（HLS）完成，选定两套 HLS 方案：一套由 SpaceX 基于 " 星舰 " 平台发展而来，另一套由蓝色起源牵头研制 " 蓝月 " 着陆器。

" 阿尔忒弥斯 3 号 " 任务原定于明年实施，计划让 NASA 宇航员在地球轨道练习与 SpaceX 和蓝色起源月球着陆器的对接，现在 " 新格伦 " 火箭发生爆炸，就无法发射原定于今年发射的 " 蓝月 " 着陆器。艾萨克曼指出，要将着陆器送上月球，需要一枚具备强大运载能力的火箭。他表示，NASA 可能不得不依赖 SpaceX 公司的 " 猎鹰 " 重型运载火箭。

SpaceX 公司的 " 星舰 " 火箭发展也不顺，在 5 月 22 日的第 12 次试飞中，第一级助推器未能完成返航制动燃烧，以非受控状态坠入墨西哥湾，目前已被美国联邦航空局勒令停飞调查。这样基于 " 星舰 " 平台发展的 HLS 能否按时完成也不容乐观，因此，" 新格伦 " 火箭的爆炸事故将给 2028 年载人登月计划带来更多的变数。