盖世汽车讯 通用汽车公司（General Motors）近日在加利福尼亚州帕萨迪纳新设立的设计工作室首次公开展示了 GMC Hummer X 中型电动 SUV 和皮卡两款概念车。该公司明确表示，目前并无将这两款概念车投入量产的计划，其主要目的是展示新的设计语言与技术理念。

GMC Hummer X 提供 SUV 和皮卡两种车身形式。其中 SUV 版本因采用部分开放式车身结构并在行李厢安装外挂式备胎，外观上接近缩短版皮卡。该车型长 4,782.5 毫米（皮卡版为 5,264.5 毫米），宽 2,032 毫米，高 1,852.6 毫米（皮卡版为 1,854.4 毫米），轴距分别为 2,945.5 毫米和 3,318.6 毫米。其离地间隙达 334.3 毫米（皮卡版为 316.7 毫米），接近角 44 度（皮卡版 41.5 度），离去角 46 度（皮卡版 29.7 度），通过角 30.9 度（皮卡版 24.9 度）。SUV 配备 18 英寸轮毂与 37 英寸轮胎，皮卡则使用 22 英寸轮毂与 35 英寸轮胎。两款车型均搭载 Multimatic 高性能减震器，并以金属护板保护底盘。

该概念车的一大亮点是 "Flex Fab" 模块化定制技术。据称，整车约 57% 的部件采用该技术制造。Flex Fab 允许客户通过 3D 打印按需生产各类配件，并利用卡扣、夹片等机械方式快速安装，无需使用胶粘剂。这些部件可由金属或再生塑料制成。在座舱内，该技术也支持高度灵活的布局方案，例如可选装单块屏幕或横贯整个仪表台的七块屏幕组合。

尽管通用汽车强调 Hummer X 仅为技术展示用途，但有分析指出，若未来为其配备燃油或混合动力系统，该车型有望成为福特 Bronco 和 Jeep Wrangler/Gladiator 的潜在竞争者。此外，Hummer X 也被视为 2005 至 2010 年间生产的 Hummer H3 的精神继任者，后者因车身结构固定及多项技术缺陷而市场表现不佳。

与此同时，现款大型电动 GMC Hummer EV 的销量持续低迷。数据显示，2026 年第一季度，该系列在美国市场的总销量仅为 1,653 辆，较 2025 年同期下降 52.5%。在此背景下，通用汽车探索更符合当前市场需求的新车型方向，被视为对 GMC Hummer 子品牌产品线的重要调整尝试。