今年 1-4 月德、英、法、西班牙、瑞典等欧洲核心 16 国，中国车企销量前 10 榜单已经公布，3 大汽车品牌销量都在 9 万辆级别，部分车企增速超过 1000%。

1. 第一梯队，销量 9 万辆级别

名爵、比亚迪、奇瑞稳居第一梯队，三家品牌单家销量均在 9 万辆级别，牢牢占据中国品牌欧洲市场基本盘。

名爵以 97444 辆的累计销量拿下榜单首位，同比小幅增长 8.8%。作为最早深耕欧洲市场的中国汽车品牌，名爵依托百年英伦品牌积淀，采用燃油车打底、新能源车型拉动增量的双线策略，在欧洲多国完善经销商网络，存量市场体量稳固，是国产车企欧洲本土化运营的标杆。欧洲消费者一直还是把名爵当做英国的品牌。

比亚迪以 91325 辆销量排名第 2，同比暴涨 154.5%。依托刀片电池、DM-i 插混技术优势，比亚迪纯电、插混车型全面落地西欧主流国家，精准踩中欧洲新能源购车补贴窗口期，销量实现跨越式翻倍增长。

奇瑞汽车以 89059 辆的规模排名第 3，同比增幅高达 409.7%，老牌自主车企出海提速成效显著，燃油车巩固下沉市场、新能源新品快速落地，让奇瑞在欧洲实现销量四倍级跃升。让人意想不到的是，奇瑞在英国市场几乎就是碾压性扩张。

2. 第二梯队，3 万辆级别

造车新势力零跑汽车以 30611 辆的规模排名第 4，同比暴涨 827.3%，增幅排名榜单第 2。零跑凭借自研全域架构与高性价比纯电 SUV 产品，避开欧美传统车企主力赛道，聚焦欧洲紧凑级家用新能源细分市场。同时借助斯特兰蒂斯集团的渠道，短短两年时间完成欧洲多国网络建设，成为国产新势力出海范本。

3. 第三梯队，销量 3 万辆以下

该区间的车企虽然销量不大，但是增速很猛。小鹏汽车以 6346 辆销量位列第 5，同比增长 177.4%。小鹏深耕挪威、瑞典等北欧新能源沃土，以智能座舱、自动驾驶等智能化配置打造产品差异化，稳步提升品牌溢价。

吉利汽车以 3961 辆销量位列第 6，同比增速达到 1211.6%，是全榜单增速冠军。依托沃尔沃技术协同优势，吉利混动产品落地欧洲后快速放量，极低的前期基数叠加新品落地，造就十倍级销量涨幅。

领克以 3424 辆销量排名第 7，同比上涨 155%，主打中高端性能混动路线，精准对标欧洲本土豪华品牌入门车型。

长安销售 1196 辆、极氪 981 辆、深蓝 944 辆分列第 8- 第 10 名，其中极氪同比增长 60.6%，主打高端纯电市场，长安与深蓝处于欧洲市场初期布局阶段，销量稳步起步，后续新品落地有望迎来爆发。

小结，中国汽车品牌在欧洲市场，从早期的名爵单一主力，转变为传统自主和新势力齐头并进。传统车企靠渠道沉淀稳步放量，新势力靠产品力快速抢占欧洲电动化空白市场。