（来源：船务资讯）

海洋网联船务（ONE）于 6 月 2 日发布公告，宣布已完成对旗下 South Africa Connection（SAC）与 South Africa Service（SAS）两条亚洲至南非航线的升级调整。两条航线均为周班运营，挂靠港序及首航时间已同步确定。

SAC 航线主打德班单一门户，主要面向南非东部市场；SAS 航线则同时挂靠德班与开普敦，兼顾东西海岸。两条航线形成差异化分工，为发往南非不同区域的货物提供了针对性更强的直达选项。

航线挂靠港序及首航信息

South Africa Connection（SAC）

挂靠序列：上海 → 宁波 → 厦门 → 南沙 → 新加坡 → 德班 → 新加坡 → 上海

首航船舶：COSCO Wellington

首航时间：6 月 14 日抵达上海

South Africa Service（SAS）

挂靠序列：青岛 → 上海 → 宁波 → 蛇口 → 香港 → 新加坡 → 德班 → 开普敦 → 新加坡 → 青岛

首航船舶：Dolphin II

首航时间：6 月 9 日抵达青岛

航线定位与适用建议

SAC 航线挂靠港口较为精简，船期稳定性更高，适合目的地为德班及南非东部内陆市场（如约翰内斯堡、普马兰加）的货物。SAS 航线覆盖范围更广，同时服务德班与开普敦，适用于货源地分散或需同时覆盖南非东西海岸的客户。

对货运代理的操作提示

第一，根据客户目的地选择航线。华东地区（上海、宁波、厦门、南沙）出口至德班的货物，优先推荐 SAC 航线；华北及华南（青岛、上海、宁波、蛇口、香港）出口至开普敦或同时需要德班和开普敦服务的货物，推荐 SAS 航线。对于经南非中转至津巴布韦、赞比亚等内陆国家的货物，德班是主要门户，两条航线均可使用，但 SAC 航线班期更紧凑，建议作为主力推荐。

第二，新优化航线初期存在磨合期，建议先小批量试单，观察操作配合度与准班率，稳定后再扩大发运量。

第三，两条航线均为闭环运行，返程挂靠南非后返回新加坡及中国港口。若有南非进口至亚洲的业务，可关注回程舱位的运价与时效。此外，近期美元走强、人民币汇率波动，从事进口业务的货代在报价时应将汇率因素纳入考量。

当前，地中海航运（MSC）、马士基及达飞轮船等多家班轮公司均在加码亚洲至南非航线布局。ONE 此次升级两条航线，反映出船公司对该贸易走廊货量增长的积极预期。货运代理可依据不同航线的挂靠特点，为客户提供多元化的报价方案，从而在舱位选择上获得更多主动权。