$ 中航成飞 ( SZ302132 ) $  

马斯克 spacex 即将与 2026 年 6.12 日纳斯达克上市。A 股上市公司只有中航成飞具有可比性。下面是豆包给的两家产品的对比性分析。

先给结论：昊龙是近地轨道、中小型、带翼水平着陆的货运航天飞机；星舰是超大型、全复用、垂直起降、面向火星 / 深空的超级运载系统，两者定位、体量、用途完全不在一个层级。

下面从定位、体量、关键参数、技术路线、进度五个方面对比，再给一个一句话总结。

一、定位与用途（最核心区别）

昊龙（成飞，中国）

- 全称：昊龙货运航天飞机  

- 主任务：中国空间站低成本往返货运（上行补给、下行样品 / 故障件） 

- 轨道：近地轨道（LEO），对接天宫空间站  

- 载人：无人货运，暂无载人计划  

- 目标：替代部分天舟，低成本、高频次、可复用  

Starship（SpaceX，美国）

- 全称：Starship（星舰）+ Super Heavy（超重型助推器）

- 主任务：火星殖民、月球载人（NASA 登月）、超大型载荷发射、轨道服务

- 轨道：LEO/ 月球 / 火星 / 深空，全能型

- 载人：载人为主、货运为辅，一次可载 100 人 +

- 目标：人类多行星文明，完全可复用、大幅降低深空成本

二、体量与运力（差一个数量级以上）

昊龙

- 尺寸：长约 10 m，翼展约 8 m  

- 起飞质量：约 10 – 15 吨（火箭搭载）

- 货运能力：上行≈ 2 吨，下行≈ 1.5 吨  

- 货舱：约 3 – 4 m ³，带冷链（蔬果 / 生物样品） 

星舰（Stack 全箭）

- 高度：120 m（约 30 层楼）

- 直径：9 m

- 起飞质量：≈ 5000 – 7500 吨

- 运力：

- LEO：150+ 吨（全复用）

- 月球：50+ 吨

- 火星：100+ 吨（一次）

- 货舱：直径 8m、高 15m，体积≈ 750 m ³

三、技术路线（回收 / 着陆方式完全不同）

昊龙：航空式水平着陆

- 发射：火箭搭载，垂直发射（如长征二号 / 五号） 

- 返回：离轨→再入→机翼滑翔→水平跑道着陆（像飞机） 

- 复用目标：≥ 5 次，维护简单、机场即可回收

- 防热：钝头 + 大翼展，防热材料偏航空化  

星舰：火箭式垂直起降（全复用）

- 发射：Super Heavy+ 星舰一体垂直发射

- 回收：

- 助推器：" 筷子 " 机械臂空中抓取，垂直回发射台

- 星舰：反推发动机 + 隔热盾，垂直着陆（陆地 / 海上平台）

- 复用目标：100% 复用，单箭复用≥ 100 次

- 防热：陶瓷防热瓦，耐 1400 ℃ +，覆盖全身

四、关键参数对比（精简表）

项目 昊龙（成飞） 星舰（SpaceX） 

国家 / 公司 中国航空工业成飞 美国 SpaceX  

首飞时间 计划 2026 年（工程研制中） 2023 年首飞，2024 – 2025 多次试飞  

核心任务 空间站中小型货运（2 吨级） [ __LINK_ICON ] 超大型载荷 + 载人登月 + 火星  

着陆方式 水平跑道着陆（带翼） [ __LINK_ICON ] 垂直着陆（反推发动机） 

复用次数 ≥ 5 次（目标） ≥ 100 次（目标） 

发动机 无主发动机（火箭搭载） 33 台猛禽（助推器）+6 台（星舰） 

推进剂 无（靠运载火箭） 液氧 + 甲烷  

五、一句话总结

- 昊龙：小而精、近地、带翼、水平着陆、低成本货运航天飞机，解决中国空间站 " 小件、高频、可往返 " 的运输需求。

- 星舰：巨无霸、全能、垂直起降、全复用、深空超级运载系统，目标载人登陆火星、建立地外文明。

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