（来源：中国水运网）

6 月 6 日，全国首个邮轮无目的地海上游航线在上海吴淞口国际邮轮港正式启航，首航由首艘国产大型邮轮 " 爱达 · 魔都号 " 执航，标志着我国邮轮产品供给从 " 单一化 " 向 " 多元化 " 转变迈出重要一步。

此次无目的地海上游航线为 3 天 2 晚行程，6 月 6 日从吴淞口邮轮港出发，全程在公海巡游，无境外停靠港口，6 月 8 日清晨返程抵港。不同于传统邮轮 " 逐港航行 " 的模式，该航线打造 " 登轮即度假 " 的全新休闲方式，无需境外签证、行程灵活便捷，精准适配市民周末微度假、家庭亲子、上班族短途出游等多元消费需求。

为优化游客出行体验，上海率先推出出入境办证便民新政。6 月 5 日，全国首张无目的地海上游专属出入境通行证在沪签发。依托国家移民管理部门制度创新，游客除使用普通护照外，也可仅凭身份证申办单次有效的专用出入境通行证，证件将特别加注对应出游标识。公安出入境部门开设专窗和集中、加急办理通道，为紧急出行游客开通绿色通道，大幅简化通关流程，一改传统邮轮出游手续繁琐、行李繁重的出行模式，游客可轻松登轮。

本次试点航线是多部门协同联动的成果。在上海市交通委员会统筹下，文旅、商务、公安、海关、边检、海事、长航公安及宝山区等多部门通力协作，打通航线审批、证件办理、口岸查验、船供保障等关键环节。上海海事局针对性优化 " 一船一策 " 监管服务，全程参与政策制定与航线优化，通过开辟进出港绿色通道、推行 " 一次登轮 " 联检模式，提升通关效率；依托智慧海事系统、无人直升机、VTS 系统等开展海空立体护航与全程智能监控，实时预警航线偏离、航速异常等情况，全方位保障首航安全、准点、高效。

记者了解到，为保障首航品质，本航次载客率严格控制在 80%，即便如此，市场热度依旧远超预期。航线上线一个月船票销量超 4100 张，客源主要来自华东地区，游客平均年龄 47 岁，较传统邮轮航线游客年龄结构显著年轻化。同时，" 爱达 · 魔都号 " 针对性升级船上配套服务，新增脱口秀、魔术表演、主题派对、社交舞会等特色文娱活动，开放全部海上运动场地，提供 24 小时餐饮服务，并配套海上免税店、海上市集，涵盖全球好物、潮流单品及特色伴手礼，全方位丰富游客海上度假体验。

上海市交通委员会相关负责人介绍，无目的地海上游不是传统邮轮航线的简化版，而是一种全新的邮轮旅游产品。它把邮轮从交通工具变成了目的地本身，让邮轮度假走进市民的日常生活。此次率先推出无目的地海上游试点，既立足上海实际，又服务于国家扩大内需、发展新质生产力、推动高水平制度型开放的整体战略布局，也是 " 以新供给创造新需求 " 在交通领域的具体实践。

交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮认为，无目的地海上游航线的落地，为邮轮行业打开了新的增长空间。一方面，邮轮企业可跳出境外港口资源的竞争，将发展重心聚焦于船上体验打造，着力开发行程精简、灵活便捷的周末短途航线，为消费者提供多元化的全新出游选择；另一方面，此举有可能将暂无护照或不便办理护照的潜在游客转化为消费群体，既是扩大内需、提振消费的务实举措，也为尚处于起步阶段的中资邮轮行业化解经营压力、渡过发展难关提供了重要助力。

下一步，上海将持续总结首航运营经验，争取优化配套政策，推动无目的地海上游产品常态化运营，并根据企业申请逐步扩大试点邮轮范围，持续完善邮轮产业发展体系，为我国邮轮产业从规模增长向质量提升转型、培育水上经济新增长点提供可复制、可推广的上海方案，助力上海国际航运中心软实力持续提升。