6 月 8 日，奇瑞汽车股份有限公司发布澄清声明，否认近期市场关于其向印度塔塔集团输出汽车技术的传闻。

奇瑞表示，公司与塔塔集团目前商谈的合作内容，仅限于车型相关零部件供应，即汽车散件（CKD/SKD）业务。对于外界热议的 " 平台转让 "" 技术授权 "" 技术输出 " 等说法，奇瑞明确予以否认，并强调公司在印度市场没有直接投资安排，也不存在技术转让计划。

此前有外媒报道称，塔塔集团可能借助奇瑞技术资源推进新车型开发，引发资本市场对中国汽车技术出海的关注。部分自媒体进一步将合作解读为整车平台输出甚至技术体系授权，由此引发市场热议。

汽车零部件供应属于国际汽车产业链中的常见合作方式，与整车平台授权、技术转让或海外建厂在商业模式和战略意义上存在明显区别。当前全球汽车产业竞争加剧，各国对产业链本地化的要求不断提升，中国车企海外合作模式受到高度关注。

澄清传闻之余，奇瑞的海外实绩同样值得关注。今年一季度，奇瑞汽车累计出口 393311 辆，同比增长 53.9%，出口量占总销量的 65.4%。至此，奇瑞已累计出口汽车突破 600 万辆，产品进入欧洲 18 个国家。