大家都知道，在国内汽车市场，最尊重特斯拉的品牌和车企，可能就是小米汽车，在过去的几年时间里，别的车企一旦推出和 Model 3、Model Y 同级别、价格重叠的电动车，基本上都要 " 碾压 " 一把特斯拉，甚至还闹出过 " 六大门派围攻光明顶 " 的笑话……

但是小米和雷军，虽然一直将特斯拉作为追赶和对标的对象，但是在公开场合，尤其是新车发布会上，一直强调小米汽车和特斯拉之间的差距。小米 YU7 GT 上市的时候，雷军一开场就抛出了 " 八败两胜 " 的结论，直言小米 YU7 和特斯拉 Model Y 还有很大的差距。

而雷军对特斯拉在电控、电机等方面能力，一直都非常推崇，感觉最大的目标，就是在核心产品力层面超越特斯拉！

日前，特斯拉副总裁陶琳发文称，特斯拉工程师在特斯拉车窗上创新使用化学钢化玻璃，让内层玻璃厚度降低至 1.1 毫米，但整体硬度反而提升了约 25%，整车因此还轻了 2 公斤。核心目标就一个，特斯拉通过更加创新的技术和材料，不仅实现了更好的效果，而且减轻了整车重量。

而雷军就转发了陶琳的发文，并表示小米 YU7、新款小米 SU7 车窗双层玻璃的内层玻璃，也用到了厚度仅为 1.1mm 的化学钢化玻璃。

雷军的表述非常简单，无非就是表达了，小米汽车在产品用料层面，是向行业标杆品牌和标杆产品学习看齐的，这一点没有任何问题，也符合小米汽车在用料和工艺方面一直强势且稳定的形象。而这种玻璃，能够有效提升侧面玻璃的防晒能力。

但是在雷军转发的评论里，画风却异常清奇，很多网友都在关心一件事，那就是雷总是不是准备把陶琳给挖过来？什么时候挖过来？

实际上，小米汽车从特斯拉 " 挖人 " 不是第一次了！现任小米集团汽车部副总裁的宋钢，也是今年 4 月刚刚入职，而这位宋钢，之前最辉煌的履历，就是特斯拉的 " 王牌厂长 "，在特斯拉积累了大量大规模高效生产的经验，引入宋钢之后，进一步夯实了小米汽车在制造效率和产品平衡方面的能力。

据说雷军为了说服宋钢入职，做了超过 1 年的说服工作，并且职业前景、现实利益方面给了宋钢非常清晰的规划，用诚意和小米的前景吸引宋钢入职。而大家也看到了，宋钢入职之后，就是小米汽车部的副总裁。

所以很多小伙伴看到雷军转发了陶琳的发文，就开始猜测了，是不是雷军已经开始向陶琳 " 递话 " 了，下一步是不是就要游说陶琳加入小米汽车了，如果真是那样的话，那小米汽车可真就如虎添翼了。

当然了，玩笑归玩笑，雷军对特斯拉标杆地位的认可，还是体现了雷军和小米的谦虚和清醒，从目前国内市场的整体表现来看，真正在销量上超过特斯拉 Model 3 和 Model Y 的，只有小米 SU7 和小米 YU7。

其他车企也就只是在那里口嗨，动不动碾压特斯拉，但是到了销量公布的时候，基本就是特斯拉的零头了。